Переобулась на зиму и получила проблему.Помогите, плиз!!!

Сообщение от Андрей

Неисправные амортизаторы однозначно ухудшают управляемость авто.
Насчёт покрышек. Колёса с симметричным рисунком без разницы - как надевать. Ассиметричные колёса имеют надписи INSIDE ( внутренняя сторона) и OUTSIDE (внешняя сторона). У направленных колёс должна быть стрелка, которая должна быть направлеа в сторону вращения колёс. Если эти условия не соблюдены, то машину может и будет кидать.

Сообщение от SergKor

На направленных покрышках сбоку находятся стрелки указывающие направление движения.

Спасибо, завтра гляну.

Направленность в данный момент ни на, что не влияет! Проявится при заборе снежной каши. Внутренняя/внешняя влияет на много сильнее...
Оль, накачать до 2.0, перед можно и 2.2 и народ прав - амики!!! Вроде давно хотела заменить?

Сообщение от mish-ka

Направленность в данный момент ни на, что не влияет! Проявится при заборе снежной каши. Внутренняя/внешняя влияет на много сильнее...
Оль, накачать до 2.0, перед можно и 2.2 и народ прав - амики!!! Вроде давно хотела заменить?

Перекачивать не надо...

Опасно зимой до 120 км/ч разгоняться!
В журнале За Рулем пишут, что сход-развал нужно делать каждые 5-6 тысяч километров!!!

Сообщение от Стрелка

...колеса пневмогайковертом прикручивали, что, могли плохо прикрутить? ???

- Запросто, если прикручивали не крест-накрест, и затягивая в один прием, а не дважды по-кругу.

Сообщение от Lexa199

В журнале За Рулем пишут, что сход-развал нужно делать каждые 5-6 тысяч километров!!!

- Глупости. Незачем это. А развал на Нексии вообще не регулируется (и не надо).

Сообщение от Андрей

Перекачивать не надо...

Не боись... не лопнут.

Плохие амортизаторы - это, конечно, плохо, но если они на летней резине были терпимы - то и на зимней ничего не изменится. Также как и сход - да, при неправильном сходе поведение машины меняется поразительно, но опять же оно будет таким независимо от установленных колёс. Тут же симптоматика однозначная - поменяли колёса и начало колбасить. Стало быть, проверку надо начинать с колёс. Проверить давление, биение, затяжку. Если не штатная штамповка - центровку по кольцам, это распространённый глюк.

Насчёт давления - пробовал разное, и по мурзилке на двери, и по рекомендациям разным, но лучше всего оказалось 2.0 по кругу. Так и укатываю уже третий комплект летних и второй зимних колёс. Управляемость норм, износ норм, ужор норм. Правда, у меня стабильно полный багажник, кто пустой ездит - может не подойти такая система, развесовка другая. Раз набил 2.5 (халявным автоматом на ТНК приятно качать - быстро и беззвучно, сам не заметил) - дай, думаю, попробую. Не, не то. Машина жёсткая, шум появился, дорогу держит неуверенно - в общем, неподходящее давление. Стравил обратно на 2.0 и доволен.

Я могу сказать, что поведение ( скорее ощушения поведения) машины зависит и от профиля резины .... некоторое время после смены (лето 185/60, зима 175/65) нужно привыкать.
Для себя считаю комфортным как ни странно : давление в 2.0 по кругу и зимой и летом. ;D

проверь розвал схождения,балансировку колес и ходовую.

клинит электро привод задней двери.Помогите!