Аморты давно собиралась менять, но это деньги, я же на знала, что такая проблема начнется со сменой резины. ...А насчет покрышек Вы меня озадачили. Пойду посмотрю и на покрышки.Сообщение от Андрей
Извините, что я сейчас уйду из темы, поеду на сход-развал сначала ( амики я все равно за один вечер сделать не смогу, заодно там и попрошу посмотреть покрышки.
А то завтра снова ехать, без машины не хочется, а с такой машиной мягко говоря не комфортно, тем более не 10 км ехать.
Согласен с Андреем относительно правильности установки шин и замены амортизаторов (KYB Excel-G, 365501 передние и 343047 задние, месяц назад в Экзисте заплатил 4900).
80 не 80, но летать по летнему теперь не стоит.
Проблема может быть просто в резине.У меня машина на убитой летней резине не сильно прыгала по колее.Друг подогнал свою Каму всесезонку.Поставил я её до зимы поездить и офигел когда в колею попал.Сейчас уже привык,но поначалу реально даже не хотел ездить на машине.Как американские горки.Во преки тому что тут было написанно,комфортнее всего ездить на такой резине по колее,когда давление маленькое в колесах.На прогретых у меня перед 1.8 ,а зад 1.7! Пробовал разное давление и при 2.1 например,на все колеса,ехать невозможно.Из колеи машина вообще не выезжает.Амортизаторы у меня новые.В сервисе в лыткарино часто бываю и подвеску смотрели. Все нормально.
dD78, видимо, до следующего лета уже не летать
Aleks152, сама не люблю высокое давление в шинах, делаю 1,8 на передние и 1,9 на задние.
...В общем, поехала я сход-развал сделать, его мне тоже сказали сейчас не имеет смысла делать. Предложили диагностику ходовой (хотя я ее делала относительно недавно, ну может 1 тыс назад), все было нормально, и я отказалась.
Попробую аморты поменять, посмотрю, что изменится, и обязательно напишу тогда.
А пока придется сдерживать полеты
Если у Вас штатные колёса R13, то, насколько помню, сзади давление должно быть 1,6.
теперь крейсерская скорость 80 кмч,зима на носу,привыкай
Аммы более чем влияют на управляемость, да и профиль у зимней и летней резины разный- у летней плечо более скругленное,чем у зимней, по идее должно влиять наоборот. На снятых летних шинах стоит посмотреть на равномерность износа- равномерно сношены края- давление мало, износ по центру- перекачены, износ односторонний- сильно сбит сход -развал. На сход-развале стОит настоять на проверке кастера-угла наклона оси поворота колеса к вертикали ( при нарушении машина становится или излишне вертлявой, либо не хочет поворачивать)- эти уроды норовят на него забить.
Правильно, передние 1.8 , задние 1.6, так давно подкачивала, что уже забыла. Может, колеса эти перекачаны?
..И все равно как-то не верится, что бросание машины из стороны в сторону связано с амортами, если этого вообще не было на летней резине, только качало, как на лодочке, на неровной дороге. Ну в поворотах кренило, в которые я вхожу обычно на 40км/ч, а не на положенных 20.
И как определить, что покрышки правильно установлены, снова к шиномонтажникам вернуться?
Неисправные амортизаторы однозначно ухудшают управляемость авто.
Насчёт покрышек. Колёса с симметричным рисунком без разницы - как надевать. Ассиметричные колёса имеют надписи INSIDE ( внутренняя сторона) и OUTSIDE (внешняя сторона). У направленных колёс должна быть стрелка, которая должна быть направлеа в сторону вращения колёс. Если эти условия не соблюдены, то машину может и будет кидать.
На направленных покрышках сбоку находятся стрелки указывающие направление движения.
Ваши права
