покупал десяточные пистоны (для обшивки дверей, кажется). Рубль штучка.Держат лучше родных. Только выступ над шляпкой нужно откусить. Забивал молотком.родные ставил, по размеру отверствий можно наверное подобрать. а можно попробывать в existe пистоны заказать.
...может, кому и пригодится...
Какая досада! :o Ты мучался их купить,а я их выбросил на помойку! Думал не нужны не кому! ??? Под штатными внизу крыла ,около двери собирается вся грязь,и там киснет! :-X А под нештатными все чисто(проверял),и грязь так не собирается особенно в районе брызговиков! Колхоз конечно,но зато вся арка закрыта от пескоструйки,и слезы из под фар не текут!!! :-X У меня уже вторая Нексия и опыт по подкрылкам кое какой есть! :-[итак, поставил я на перед родные покрылки
левый без проблем купил в экзисте - встал изумительно! зачем вообще нужны нештатные подкрылки? он закрывает все, что можно. И не надо его колхозить, не надо прикреплять саморезами к бамперу, как нештатный. 300р
а вот с правым сложнее. Сначала экзист снял заказ. И сделали цену в 600р. Я взял неоригинал за 300, который мало того, что не такой, так еще кривой.
встеки цена упала до 400р потом, и я взял правый оригинал. И опять разочарование. Он чудесно встает на место, но, как и неоригинал, он не такой как левый, он половинчатый и узкий. Т.е. не закрывает все. Че за чудеса с правым подкрылком?
Кароче, скрестил старый нештатный с новым штатным и все нормально встало.
Нисчитая непонятки с правым, родные подкрылки просто чудесны, и нефига заниматся колхозом
левый подкрылок точно такой же, как и нештатныйКакая досада! :o Ты мучался их купить,а я их выбросил на помойку! Думал не нужны не кому! ??? Под штатными внизу крыла ,около двери собирается вся грязь,и там киснет! :-X А под нештатными все чисто(проверял),и грязь так не собирается особенно в районе брызговиков! Колхоз конечно,но зато вся арка закрыта от пескоструйки,и слезы из под фар не текут!!! :-X У меня уже вторая Нексия и опыт по подкрылкам кое какой есть! :-[
только все отверстия совпадают,в арке колеса как влитой стоит и к бамперу крепить не надо
че там и куда может попадать - ума не приложу, крепление точно такоеже
хотя грязь под брызговиком всеравно была и на нештатном...
а вот фары не сопливились ни на штатных, ни на нештатных
с правым да, - он узкий, стал бы грязь собирать, поэтому и скрестил с нештатным
:-\левый подкрылок точно такой же, как и нештатный
только все отверстия совпадают,в арке колеса как влитой стоит и к бамперу крепить не надо
че там и куда может попадать - ума не приложу, крепление точно такоеже
хотя грязь под брызговиком всеравно была и на нештатном...
а вот фары не сопливились ни на штатных, ни на нештатных
с правым да, - он узкий, стал бы грязь собирать, поэтому и скрестил с нештатным
тема подкрылок совершенно не раскрытаОцените мою машинку !!!
и кстати, на твоих фото подкрылок чета не видно, или они под брызговики заходят?
штатные одеваются поверх брызговиков, что гуд
ты в microDE ксенон чтоли поставил?
я когда поставил microDE с штатными лампами вообще перестал юзать би-ксенон головной 6000к
ибо убожество
а как в microDE ксенон себя ведет?
и зачем эти пошлые хром. круги от точечников? я и так акуратно поставил...
напоминает виденную пацан-12ку с крутыми бамперами, где заместо заднего хода стояли мебельные галогенки 12в:o
Поднимаю тему опять!
Я еще пока думаю над покупкой. Модель уже определил)) а вот допы - нет( Посмотрел в салоне подкрылки - красиво сделано, но что под ними неизвестно. Решил пока сам сделать антикор, но задумался о подкрылках. Многие дружно здесь советуют, что подкрылки надо ставить только на оцинкованные саморезы. Но ни как не уляжется этот совет у меня голове. В школе учился я на отлично, в отличии от универа. Щас я физик, но хорошо все помню только по школьной скамье.
Что-то вроде : "... в металлическую крышу вбивают железные гвозди, но это делают специально, так как железо окисляется(ржавеет,кородирует) быстрее, чем сталь... "
???
Так же и в подкрылках. Оцинкованные саморезы контактируют со сталью машины. Цинк херово кородирует, а сталь хорошо. Вот мне и кажется лучше ставит железные саморезы(если такие есть) и пусть они принимают на себя первый удар корозии(отрицательные ионы,которые и являются разрушителем всего и вся)
Я прав или брежу ?
Вот ты заморачиваешся)))))) Поставь не оцинкованные саморезы, а потом (если вдруг будет нужно) попробуй их открутить без болгарки
Всё с точностью до наоборот. В электрохимической паре цинк-железо корродирует всегда цинк, и пока он есть - железо ржаветь не будет. В реальном саморезе не всё так чётко, как в теории, но хотя бы у него остаётся шляпка, за которую можно отвернутьТак же и в подкрылках. Оцинкованные саморезы контактируют со сталью машины. Цинк херово кородирует, а сталь хорошо. Вот мне и кажется лучше ставит железные саморезы(если такие есть) и пусть они принимают на себя первый удар корозии(отрицательные ионы,которые и являются разрушителем всего и вся)
Я прав или брежу ?. Да, нелишне хорошенько промазать антикором как сам саморез, так и дырку под него, но в принципе не так это критично, и без этого на несколько лет хватает.
Ваши права
