Слабые места в подвеске Нексии.

столько слышал и читал про "слабые" задние пружины и только с удивлением это встречаю. хотя догадываюсь, если машину использовать в роли грузовичка с регулярной полной нагрузкой эксплуатации - но в этом случае ввряд ли можно говорить о слабых пружинах. А так ломается везде. Но сам, учитывая пробег - порблем вообще не видел, надо сказать за всё время ни разу не потребовалась регулировка сход/развал, до сих пор никакого увода нет, ни в движении - ни скажем в начале при разгоне если руль отупстить, это ещё учитывая что при замене наконечников (давно уже было) мастера немного не симметирочно их установили, т.е. колёса прямо - руль не несклько градусов повернут в сторону.

А сколько пробег? Я мало езжу, но осенью и весной уже за год сделал 2 раза при пробеге 19000, механик сказал, что это нормально У него,кстати самого Нексия

столько слышал и читал про "слабые" задние пружины и только с удивлением это встречаю. хотя догадываюсь, если машину использовать в роли грузовичка с регулярной полной нагрузкой эксплуатации - но в этом случае ввряд ли можно говорить о слабых пружинах. А так ломается везде.

Что только не возила моя старушка-шохидка. Цемент в количестве "нет сил таскать больше", дрова навалом во весь салон, багажник и крышу, и многое другое. Но и сейчас, стоя как "Аврора" возле дома в деревне - она стоит на заводских пружинах 1984 г.в.Не ломаются. А на нексии - сломал правую, было дело. Хотя так свински не грузил никогда. Увы, пружины с переменным витком - реально слабоваты. Хотя при аккуратном использовании да если с дороги не съезжать - не ломаются.

Касаемо схода. Делаю только "по показаниям" Четыре раза за четыре года и 145ткм, причём два - после замены шаровых - не так уж часто. Машина битая, развал не соответствует - но никаких слабостей и проблем от этого не возникает. Да, шаровую менял на 135ткм, а предыдущую - после ДТП. Наконечники - первые прошли 60ткм, вторые - 40, третьи пока что т-т-т живы. Передние аморты прошли 100ткм, задние заводские до сих пор.

Пружина задняя левая лопнула на 100тыс. Пробег сейчас 120 тыс шаровые стоят родные. Наконечники и передние аммы полменял на 90 тыс. Задние аммы стоят родные.
Вот думаю что с шаровыми делать менять или не менять? Пробег впринцепе приличный.

Пока нет люфта - незачем их трогать. Правда, трудно будет потом снять. Но, в принципе, целость гаек тогда ролять уже не будет, а болгарка в умелых руках - эффективна и безопасна

А я вот на своей Ксюше 1,5 года назад при входе в поворот, налетел на бордюр (торец). Диск почти до середины вогнулся...

А вот подвеска вообще не пострадала. Чудо! Если б на Волдге так...

Зато позовчера влетел на гололеде, колесо вышибло. Видимо тягу рулевую оторвало.

Сообщение от назгул22

А я вот на своей Ксюше 1,5 года назад при входе в поворот, налетел на бордюр (торец). Диск почти до середины вогнулся...

А вот подвеска вообще не пострадала. Чудо! Если б на Волдге так...

Зато позовчера влетел на гололеде, колесо вышибло. Видимо тягу рулевую оторвало.

Надо аккуратнее-сочувствую....???

72 ткм пробега и в подвеске ниче не менялось. До этого была шестерка раз в 15-20 ткм шаровые менял, аморты периодически вытекали. Поэтому исходя из собственного опыта скажу нексия хороша, а наши тазики дерьмо!

Как проявляется сломанный ступичный подшипник?
пробег 30 ткм левая пружина (задняя) чуток просела.

Сообщение от KooStya

Как проявляется сломанный ступичный подшипник?
пробег 30 ткм левая пружина (задняя) чуток просела.

У меня на мазде гудел

Сообщение от cfif

слабые места - это передние ступичные подшипники

114 тыс. еще родные

[quote=Эдуард K. ]
У меня на мазде гудел
У меня резина ещё шумная.На сколько можно оттянуть замену подшипника?