Храповик крутится в любую сторону. Флажок работает только если при нажатой педали тянуть трос ручника - именно так работает механизм подвода колодок. В отпущенном состоянии он не касается храповика, так что его вполне можно провернуть отвёрткой. Но только в том случае, когда в щитке тормозного механизма (на котором всё крепится) есть отверстие. Оно есть не у всех.
флажок должен держать храповик всегда, он к нему прижимается плотно.Храповик крутится в любую сторону. Флажок работает только если при нажатой педали тянуть трос ручника - именно так работает механизм подвода колодок. В отпущенном состоянии он не касается храповика, так что его вполне можно провернуть отвёрткой. Но только в том случае, когда в щитке тормозного механизма (на котором всё крепится) есть отверстие. Оно есть не у всех.
и не дает прокручиваться в обратную сторонуфлажок должен держать храповик всегда, он к нему прижимается плотно.
с обратной стороны барабана есть резиновые заглушки,если их вытащить то можно получить небольшой доступ к колодкама вот каким образом сводить колодки через технологические отверстия я так и не понял если можно объясните.
для того чтобы посмотреть на них или для чего? каким образом их свести через эти отверстия?с обратной стороны барабана есть резиновые заглушки,если их вытащить то можно получить небольшой доступ к колодкам
он и не будет прокручиваться в обратную сторону там таких усилий не возникает, а даже если это случиться то при нажатии на педаль тормоза флажок вернет его на место т. к. касается он храповика с усилием только при увеличенном зазоре "колодка-барабан"и не дает прокручиваться в обратную сторону
флажок всегда касается храповичка,а если зазор между колодкой и барабаном увеличивается,то этом флажок и двигает колесико храповика на 1 зуб.тем самым и регулируется автоматически зазор.если нет касания или оно не понятно где,то механизм работать не будет!он и не будет прокручиваться в обратную сторону там таких усилий не возникает, а даже если это случиться то при нажатии на педаль тормоза флажок вернет его на место т. к. касается он храповика с усилием только при увеличенном зазоре "колодка-барабан"
Привет коллеги! Возможно вопрос немного не по теме, однако он меня очень волнует в настоящее время. Вчера поменял задние тормозные колодки. Менял у частника. Когда забирал свою Ксюху услышал противный металлический скрежет в барабанах. Мастер на мое замечание сказал, что это норма и после того как притрутся колодки скрежет пропадет.Сегодня утром скрежет усилился. Пожалуйста, поделитесь опытом. Действительно ли это нормальное явление?
Ничего нормального нет. Надо разбирать и смотреть.Привет коллеги! Возможно вопрос немного не по теме, однако он меня очень волнует в настоящее время. Вчера поменял задние тормозные колодки. Менял у частника. Когда забирал свою Ксюху услышал противный металлический скрежет в барабанах. Мастер на мое замечание сказал, что это норма и после того как притрутся колодки скрежет пропадет.Сегодня утром скрежет усилился. Пожалуйста, поделитесь опытом. Действительно ли это нормальное явление?
Нет конечно, не должно быть никакого скрежета. Может быть слабое шуршание, но чтобы его услышать, надо стоять возле колеса. Если аж на ходу слышно - бегом в нормальный сервис. Ну, или самому разобрать, ничего там сложного нет.
Ваши права
