Вентиляция салона. Есть вопрос??????

Вентилятор начиная со второй скорости заметно шумит. Конечно, если сравнивать со звуковым фоном шохи или старой нивы - понятно, там этот вентилятор вообще не найдёшь. Но к хорошему привыкается быстро... Я вот как потеплеет собираюсь подкоротить резистор первой скорости вентилятора - чтобы вышло что-то между первой и второй. На первой дует мало, на второй шумит много.

И подумываю сделать произвольное включение заслонок - чтоб не стекло - морда+ноги - ноги - морда, а чтобы каждую заслонку отдельной ручкой. Было бы там электрическое - всё бы сделал давно, а с пневматикой подумать надо, как всё организовать. Например, "стекло+морда" или "всё сразу", или "всё кроме морды".

Не работает управление заслоной ноги-салон-стекло. Посмотрел под бардачок, там стоит ваккумная диафрагма, но она не реагирует на ручку управления. Если вынуть шток из ее привода, то можно рукой управлять заслонкой и меняется направление воздуха, пока заметил что на ноги либо вверх. На диафрагме нашел дву трубки, но из них воздух не идет. Помогите разобраться, а то скоро зима, ноги мерзнут.

Жаль, что никто не ответил. Но я исправил систему вентиляции сам. Сначало пытался вынуть блок управления с панели, там якобы 6 защелок, но ничего не получилось. Потом пытался найти какой то регулятор давления под капотом на правой полке по ходу движения. Все это оказалось хренью. Потом увидел два шланга желтого цвета идущих от центрального алюминиевого блока движка - один в салон, другой под аккумулятор. Снял тот что идет в салон, вакуума не почувствовал, но вдохнул в себя в трубку, смотрю рычажок заслонки перевелся на ноги. Ага... Думал еще один день, потом просто взял в руки зубочистку, снял оба шланга и тыкнул в сосок, а он забит полностью. Пришел по тыркать хорошенько. И все - все заработало. Теперь ногам будет тепло зимой.

Больше это похоже на исправление системы управления заслонками. Ногам зимой тепло конечно будет, но за счёт качества обдува лобовухи и умельцы мириться с этим безобразием не намерены (об этом уже пережевано).
Естественная вентиляция (продувка на ходу ) на этой машине работать не должна по определению. Резиновые клапана задних дверей как и выходные щели к ним расположены в самом низу, под обшивой дверей. Теплый воздух салона туда не стремится, он подобно смогу висит вверху салона, остывая и затем вытесняемый вентилятором печки, уходит по вышеописанному пути. Боковые стекла им не омываются, зато обильно омываются внешним холодным воздухом улицы.
Во всех авто с выходными соплами уровня стекол данной проблемы нет. С учетом новых требований по включению ближнего света, постоянное включение вентилятора на 2-3 скорость является нежелательным для жизни АКБ, т.к при коротких поездках её заряд будет недокомпенсирован после прокрутки стартера и пользования другими электроприёмниками.
Я приоткрываю задние стекла на 5мм, что помогает, но вызывает шум и недовольство пассажиров. Хорошая перспектива решения у кузовов с крышной антенной (она всё-равно не ловит толком) и там можно что-то придумать аккуратно. Что делать нам со старым кузовом, пока не знаю, но резать его не хочется, использовать химию тоже. Надо что-то думать....

Проблемма с запотеванием в сырую погоду действительно существует. Сегодня посмотрю есть ли у меня салонный фильтр и попробую просичтить короб. Потом конечно какой-никакой фильтр приспособлю.