Ерунда-окна потели летом и с новья. Поставить фильтр-тогда вообще только при работающем вентиляторе можно будет ездить.Достаточно прочистить от мусора воздухозаборник и блок отопителя и поставить салонный фильтр. Если есть кондиционер, то следует хотя бы раз в год его дезинфицировать спец.средствами....
Не ерунда. Всё дело в степени запотевания. Так, чтобы стёкла потели всегда, в любую погоду и ничего не помогало, никогда не было. Фильтр тоже был - влияния не оказывал. Если даже открытие окон не помогает, а при включении печки запотевает ещё сильнее, то надо устранять причину. Забитый мусором блок отопителя- обычное явление. А если ещё травит радиатор печки, то запотевание стёкол гарантировано....Ерунда-окна потели летом и с новья. Поставить фильтр-тогда вообще только при работающем вентиляторе можно будет ездить.
Если можно поподробней о том как почистить блок отопителя и поставить фильтр в салон?Сообщение от Андрей
У меня проблема несколько другого характера, мне кажется что воздух не достаточно хорошо нагревается. Сейчас когда морозы ударили особенно актуально. Салон более менее прогревается, только когда уже к работе подъезжаю. Это где то 20-25 мин. езды.
Предполагаю, что это из-за грязного радиатора отопителя?
может банально включена рецеркуляция?
А что разве когда рециркуляция воздух не гонит чере радиатор отопителя?
С рецеркуляций вообще вопрос сложный. Я машину не новую брал.
Когда купил, пробовал включать рециркуляцию когда по Волхонке ехал, не помогло ни фига. Я в общем сделал вывод что рециркуляция не работает. Хотя когда на скорости едишь воздух без вентилятора не идет.
Сегодня заглядывал под торпеду, у пассажиского места. Прочитал что там можно увидеть этот клапан. Увидел, не знаю правда он это был или нет. Прямоугольник с резиночками по периметру, он находится в вертикальном положении, его можно мальцами приоткрыть( открывается в сторону капота), потом обратно принимает вертикальное положение. Так похоже пружинка стоит.
Можете подсказать он это? и насчет его положение, это нормально или он должен быть открыт?
Когда он вертикально висит - это открыт на вход снаружи. При включении рециркуляции клапан поднимается горизонтально и затыкает входной патрубок. А чистить - проще всего сняв вентилятор, из-под капота. Если не стоит фильтр - там обычно до чёрта листвы и прочих влагоудерживающих материалов.
Спасибо, попробую вентилятор снять. Я только не пойму, откуда там листья могут быть. Ведь воздух все равно сначала через фильтр идет?
Штатно салонного фильтра в Нексии нет, так что листья могут по воздуховодам до салона долетать (в прямом смысле).
Есть несколько тем, например: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/35987.htm , http://www.nexia-club.ru/forum/topic/22450.htm
В Кореане фильтр стоит рублей 150.
А зачем выключать вентилятор? Это не Ваз, у которого обдув зависит от скорости. На Нексии от скорости это не зависит, и об этом написано в книжечке к ней. Всегда постоянно вентилятор работал на 2-3 скорости. Ничего не потело и не замерзало.
Понимаю что нет штатного салонного фильтра, но ведь простой то фильтр есть. Все равно же воздух сначала через него проходит. Или я что то не правильно понимаю?
Ваши права
