219сказали спасибо
Наконец-то и я добрался до проблемы Нексии в старом кузове со слабым ближним светом,сегодня замерил на неработающем двигателе при включенной фаре ближнего света напряжение тестером-на самом аккумуляторе 11,33 В,на клеммах лампы фары-8,90 В.Перепад почти 2,5 В.Так надо было делать замер или на работающем двигателе?
Да не принципиально. Просто при заведённом ДВС не насилуется АКБ лишний раз.
Ещё нужно посмотреть что с массой на фары т.к. она внутри косы имеет соединения. Масса берётся с кузова от болта в районе левой фарй (около аккумулятора). Возможно к фаре проще отдельную массу протянуть (20см. провода).
А куда смотреть,непосредственно на соединение на клемме аккумулятора или внутри фары?Если возле клеммы аккумулятора,то там все ок,менял не так давно на латунную,все клеммы протянул хорошенько.
Над левой фарой болт. К нему ещё идёт провод от минусовой клеммы АКБ. Там и есть масса фары.
Масса фары идёт через соединение обжимом внутри косы и в итоге приходит на болт, который прикручен над левой фарой в районе аккумулятора.
Попробуйте при включённом свете измерить падение между "-" аккумулятора и массой на лампочке в фаре.
Между "+" аккумулятора наверное?Сообщение от Traffic
Нет именно минус на лампочке и массу. Если будет напруга, значит массовый провод плохой.
А сколько должно в пределах нормы быть при этом замере?Так же вольтаж мерить?
в идеале должен быть 0. если не ноль, то чем меньше, тем лучше. к 0 надо стремиться.
алекс04, Прочувствовал наконец-то разгрузку и фары в прошлые выходные, По сравнению со старыми фарами, да без разгрузки - как земля и небо! Спасибо.
Ваши права
