Безошибочный способ замены ремня ГРМ на 16 клап. моторе (с фото)

Сообщение от Andrew47

Сегодня менял ремень и ролики на своём А15MF. Помпу не откручивал, засверлил дырку (2,5 мм) в натяжном, в районе треугольного выступа (стрелки), гнутым гвоздём зафиксировал подвижную подпружиненную часть натяжителя и прикрутил его на место, после вставил ремень по промаркированным заранее меткам и закрутил ленивца, вытащил гвоздь. Провернул коленвал. Где-то с 3-ей попытки метки сошлись, но обнаружил , что флажок (подвижная стрелка) натяжителя треснул (силумин хрупкий?) и немного сдвинулся. Ролик при этом вращается свободно и ни за что не задевает. Всё брал в "кореане", натяжитель - оригинал, правда при вскрытии коробки GM, обнаружил, что сам подшипник GMB, а корпус made in Kanada. Впрочем старый, заводской, тоже был ин Канада, а ролик мэйд ин Корея. Ленивец подсунули, вроде не оригинал, но тот же GMB...
Собратья, подскажите, кто знает, чем черевато такое? За натяжитель отдал 1900 руб, неужели придётся брать ещё? Или всё-таки походит ролик с трещиной?

блин ты бы фото сделал, где засверлил и где треснуло, а лучше всего смени от греха по дальше (не дай бог в -20 сломается на трассе)тьфу три раза чтоб такого не было) советую не лениться а все снять, щитки наруж и внутренние помыть (они жутко грязные, песок и масло,тосол) ремень проходит больше!

Фото не сделал, сейчас ремень стоит, метки совпадают, попробую завести и послушать ролик. Трещина внутри подвижной части, так что стрелка немного сдвинулась влево. Пружина работает, ремень натянут, правда показания стрелок теперь липовые. Стрелки сдвинуты на пару миллиметров относительно друг друга.

А засверлил на неподвижной части, в районе неподвижной стрелки, затем острогубцами сдвинул подвижную вправо до упора и вставил гвоздь, так что он оказался слева от подвижной части. А стрелка флажка - в районе полукруглого выреза. Пару раз подвижный флажок срывался и резко возвращался обратно под действием пружины. Видимо это "выстреливание" и послужило причиной трещины на флажке...

Сообщение от Andrew47

А засверлил на неподвижной части, в районе неподвижной стрелки, затем острогубцами сдвинул подвижную вправо до упора и вставил гвоздь, так что он оказался слева от подвижной части. А стрелка флажка - в районе полукруглого выреза. Пару раз подвижный флажок срывался и резко возвращался обратно под действием пружины. Видимо это "выстреливание" и послужило причиной трещины на флажке...

я с такой же хренью попал на клапана, меняй не раздумывая

Летом менял ГРМ брал натяжной INA корпус Made in kanada подшипник GMB в зелёной коробке INA с инструкцией. Качество хорошее. Брал за 1100р.
Муть какая-то с этими роликами. Где правда? Дилеры интересно что ставят?

Сообщение от Smash.Corp

я с такой же хренью попал на клапана, меняй не раздумывая

А что стало причиной? Ролик ослаб и зубья проскочили или кусок силумина в ремень попал?

Сообщение от Andrew47

А засверлил на неподвижной части, в районе неподвижной стрелки, затем острогубцами сдвинул подвижную вправо до упора и вставил гвоздь, так что он оказался слева от подвижной части. А стрелка флажка - в районе полукруглого выреза. Пару раз подвижный флажок срывался и резко возвращался обратно под действием пружины. Видимо это "выстреливание" и послужило причиной трещины на флажке...

флажок на натяжном ролике из каки сделан, любое воздействие на него извне может привести к трещине или просто облому оного. при обломе он падает в нижнюю часть кожуха ремня ГРМ ну и естественно пару тройку раз проскакивает между нижней шестерней и ремнём...и всё ремень в хламе, а иногда и нижняя шестерня.

Люди ай нид хелп. Подскажите количество зубьев между метками сделанными маркером. Надо перенести на новый, а на старом не сделал.
Двиг 16 клапанный.

Сообщение от PerecDeCveyler

Люди ай нид хелп. Подскажите количество зубьев между метками сделанными маркером. Надо перенести на новый, а на старом не сделал.
Двиг 16 клапанный.

Количество может меняться (+/- 1...2), смотря где маркером чиркнул на зубчатках. Своди в кучу заводские метки и крути КВ, может и с 1 раза попадёшь...

Сообщение от dimanya

флажок на натяжном ролике из каки сделан, любое воздействие на него извне может привести к трещине или просто облому оного. при обломе он падает в нижнюю часть кожуха ремня ГРМ ну и естественно пару тройку раз проскакивает между нижней шестерней и ремнём...и всё ремень в хламе, а иногда и нижняя шестерня.

Наверное, поставлю на днях старый (заводской) ролик (62 т.км). По ощущениям - ни люфта ни износа. До 100 т.км должен добегать, а там и весь комплект поменяю.