Фото не сделал, сейчас ремень стоит, метки совпадают, попробую завести и послушать ролик. Трещина внутри подвижной части, так что стрелка немного сдвинулась влево. Пружина работает, ремень натянут, правда показания стрелок теперь липовые. Стрелки сдвинуты на пару миллиметров относительно друг друга.
А засверлил на неподвижной части, в районе неподвижной стрелки, затем острогубцами сдвинул подвижную вправо до упора и вставил гвоздь, так что он оказался слева от подвижной части. А стрелка флажка - в районе полукруглого выреза. Пару раз подвижный флажок срывался и резко возвращался обратно под действием пружины. Видимо это "выстреливание" и послужило причиной трещины на флажке...
я с такой же хренью попал на клапана, меняй не раздумываяСообщение от Andrew47
Летом менял ГРМ брал натяжной INA корпус Made in kanada подшипник GMB в зелёной коробке INA с инструкцией. Качество хорошее. Брал за 1100р.
Муть какая-то с этими роликами. Где правда? Дилеры интересно что ставят?
А что стало причиной? Ролик ослаб и зубья проскочили или кусок силумина в ремень попал?
флажок на натяжном ролике из каки сделан, любое воздействие на него извне может привести к трещине или просто облому оного. при обломе он падает в нижнюю часть кожуха ремня ГРМ ну и естественно пару тройку раз проскакивает между нижней шестерней и ремнём...и всё ремень в хламе, а иногда и нижняя шестерня.
Люди ай нид хелп. Подскажите количество зубьев между метками сделанными маркером. Надо перенести на новый, а на старом не сделал.
Двиг 16 клапанный.
Количество может меняться (+/- 1...2), смотря где маркером чиркнул на зубчатках. Своди в кучу заводские метки и крути КВ, может и с 1 раза попадёшь...
Наверное, поставлю на днях старый (заводской) ролик (62 т.км). По ощущениям - ни люфта ни износа. До 100 т.км должен добегать, а там и весь комплект поменяю.
Если вы уверенны что пробег грм 60000 км меняйте ролики и ремень дешевле и спокойне будет и неиспытывайте случай......
Ваши права
35сказали спасибо