Согласен под эти стекла линзы самое то. Главное чтоб сами стекла были ровно отполированы и не искажали световой пучок.Сообщение от К_О_Т_83
Поиск
5сказали спасибо
Согласен под эти стекла линзы самое то. Главное чтоб сами стекла были ровно отполированы и не искажали световой пучок.
На екзисте смотри чтоб в описании фото было написано хрусталь я брал что то около1500 за фару
Да фару я и так купил,причем всего по 800 руб вышло за шт.Меня стекла интересуют.
Отдельно стекл нет. По полторы фары с гладкими стеклами но сама фара гомно стекла снял и поставил на свои фары а остальное выкинул. Получится вот так на китайской линзене дорого и свет на высоком уровне ксен 4300
Так и я,купил фары,перекинул все внутренности на старый корпус.Поставил линзы 3".Цвет 4300К.Свет просто сказка!Отдельно стекл нет. По полторы фары с гладкими стеклами но сама фара гомно стекла снял и поставил на свои фары а остальное выкинул. Получится вот так на китайской линзе
Какие лампы и блоки стоят в твоих линзах?
Это вопрос к кому?
Если ко мне вопрос, то у меня в Нексии стояли Koito D2S, до них тестировал кучу китайских, но они недотягивали до оригинальных.
На Форд сразу собирал на OEM лампах Osram D2S/
По блокам на Нексии сначала китай, потом Denso D2S. На Форде сразу Mitsubishi D2S.
P.S. Тест не мой и машины не мои там.
Я собирал на китайских фарах с гладкими стёклами. Точнее корпус, маска и стекло были от китайских хрустальных фар, а остальное из битых оригинальных.
Проблем с корпусами и стёклами не было.
А вот с китайскими линзами и ксеноном проблемы были. В результате сначала заменил лампы китайские на оригинальные, потом блоки розжига и затем линзы. И вот тогда понял что свет китайского ксенона и линз далёк от ОЕМ элементов.
Неужели такая огромная разница?И чем она выражается?
Ваши права
