Плавают обороты ХХ.

Ребят, а подскажите "чайнику". Проблемка такая же-потихонечку , по ступенечкам исключаю возможные причины. а вот тут обратил внимание вот на что. При падении оборотов ( на ХХ) слышен треск в разьёме. Что за разьём-сказать не могу. В том плане-как он правильно называется. Откуда и куда идёт. дело в том-что заметил треск уже когда пошёл домой. А по дороге -подумал-дай на форуме спрошу-может подскажут. так вот-разьём это на жгуте проводов что идёт-вернее проходит-пролегает сразу за крышкой клапанного механизма-там проходит жгут. Когда обороты неустойчивые-слышен характерный треск. Когда обороты выравниваются- треска не слышно. характерный звук-как будто что то коротит-но искр не видно. Ну вот такие первичные симптомы. Не сталкивался никто с таким?. Спасибо

там много разъемов выходит из этого жгута, на все датчики. Но в первую очередь думается о разъеме РХХ.....

Сидоров, Сложно за глаза предполагать. В тёмном месте надо спровоцировать неисправность шевелением жгута и внимательно смотреть и слушать

Сообщение от Сидоров

характерный треск

Конечно, из-за плохого контакта в датчиках и РХХ треск слышен не будет - не то напряжение и потребляемый ток. А вот в высоковольтной цепи может. Что у Вас стоит - модуль зажигания или трамблёр (профиль надо бы заполнить).
Могут искрить и ВВ провода, и ВВ катушка, и крышка трамблёра и модуль. Что интересно, может искрить непостоянно.

Сообщение от Сидоров

заметил треск уже когда пошёл домой.

В смысле - мотор заглушен был?

ииииииииии..простите-взорвался мозг. Трамблёр стоит. Нет-не заглушен был мотор-работал, просто открыл капот-дело было в темноте-и решил посмотреть-искрят ли ВВ, оказалось не искрит-а треск услышал, при заглушеном моторе ничего нет.
А насчёт профиля-так 10 сообщений надо написать. Вот-сижу-коплю

Господа-спасибо за внимание к моим вопросам. Проблемка обнаружена- жгут проводов, что идёт под капотом-от него расходятся на форсунки проводочки. так вот этот жгут смотреть надо, потому как стоял-курил в гараже , открыл капот и с задумчивым видом слышал как плавают обороты-потом с криком-клеймящим позором и другими нехорошими словами узбекских товарищей был схвачен двумя пальчиками жгут проводов-и слегонца потереблён, оболроты выравнились и больше в течении дня не изменялись-двиг работает ровненько и всё такое. Это не форсунки-веренее не контакты на форсунки-потому что контактики , подходящие к ним "насилуешь"-ноль эмоций. Скорей всего сам жгут-будем смотреть- разобраться сами

Сидоров, В этом жгуте полно обжимок. Их пропаивать надо. Распускай весь жгут....

Сергей505, а там не очень сильно "рак мозгов"?

Посоветую посмотреть в свечные колодцы, бывает там скапливается маслицо и в мозгах происходит завихрение.

ии- вы думаете?..Хм..из-за того что в колодцах масло-произошло завихрение. Я проводки подёргал-завихрение вихрем улетело-так?

Сообщение от Сидоров

а там не очень сильно "рак мозгов"

Да не так, чтобы очень, но и не просто....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Владимир51

Посоветую посмотреть в свечные колодцы

Где вы видели колодцы в G15MF?!