Или уголек.Сообщение от Андрей
PS Недавно такая же проблема у знакомого- Катушка бьет во все стороны (правда не нексия).
Сделали наглядный тест провода. Взяли самый короткий (4), вставили в катушку, другой конец поднесли к массе на 5 мм. При испытании искра не пожелала идти через провод и 5 мм воздушного промежутка, а предпочла 30 мм воздуха от вывода катушки до корпуса. После замены проводов все пришло в норму.
Вот такие провода!!!
2 Slogan Gray 1.5 DOHC 75 л.с. наверно SOHC.
Эпоксидка и канифоль материал твёрдый, поэтому обязательно отслоится со временем, и всё надо будет делать сначала. Сейчас есть клеи на основе силикона. Они после затвердевания пластичны. Слой сантиметра 1,5 - 2 достаточно. В телевизионных трансформаторах напряжение достигает 25 - 35 тыс. вольт. Толщина слоя 2 см. для них достаточно. В автомобиле 12 - 14 тыс.
Щёлканье от катушки конечно нежелательно. Со временем, в этом месте обязательно пробьёт.
Действительно, если ВВ провода будут иметь увеличенное сопротивление, заряд, накапливаемый на высоковольтном выводе катушки будет увеличиваться. Искра будет пробивать где ей ближе, по пути наименьшего сопротивления.
точно DOHC, просто не знаю сколько лошадей
всем доброго время суток! у меня в мороз была проблема не заводилась свечки бензином закидывала несколько комп,,, свечей поменял безтолку схватывала но не заводилась вечерком как стемнело решил катушку глянуть кое где искры пробивались и щелчки! взял новою поставил! кое как с несколькими подзарядками акамулятора и газа в пол завелась! но с тех пор тахометр стал показывать 1500 хотя по работе двигателя об,, нормальные стала дергаться ужасно причем не после переключения передач а на ходу при скорости120 просто как глохнет посмотрел новою катушку в темноте и она искрит и щелкает снова поставил старую стала лучше работать но подергиванья так и есть! что новая катушка бракованная или есть другая причина почему искрит??? катушку брал арегинал маде карея
Провода, бегунок, уголек.
В первую очередь смотрите провода. Если они имею бОльшее, чем положено сопротивление или в обрыве, будет Ваш результат.
Заменил тогда ВВ провода и все стало нормально, поставил JANMOOR американские, теперь вот через год история повторилась, опять заменил сегодня провода, проблема исчезламлин, открыл капот а там двиг как елка новогодняя???
под замену провода, катушка, свечи и датчик холла??? а где искать этот датчик?
а может забить? машина едет и тянет вроде тоже нормально... ??? ??? ??? :-\
да так и есть достаточно было заменить центральный провод и всё прошло и катушка не искрит и тахометр работает ровно!!! ради интереса поставил старою катушку ! отлично работает выходит зря 1000р выкинул!!!!!
Сорри за некропостинг, но возможно будет полезным.
Катушка не должна щелкать громко. По-умолчанию в салоне катушку слышно быть не должно.
Свою проблему с зажиганием услышал сидя в салоне в тихом месте с закрытыми окнами. Появление щелчков 1 в 1 совпало с тем, что машина начала дергаться сильнее обычного.
У меня тоже тахометр прыгает иногда в сторону увеличения оборотов. И имею рывки при движении.
Заменил катушку на китайскую era, замечательно! Пропали искры и щелчки, поехал без рывков. Тахометр перестал врать. Через 20 км заглох.
Новая катушка коротит на массу под главным проводом (собственно как и старая)
Но в отличии от старой катушки автомобиль ни в какую не заводится, ни на буксире ни тем более с ключа.
Заменил на б/у исправную катушку. Не искрит но и не заводится.
Если я правильно понял тему - надо смотреть провода и возможно свечи, так?
Подскажите, как с помощью мультиметра определить виновника?
Ваши права
