Предохранители, блок предохранителей

Сообщение от Могоча

Если не будет напряжения, что тогда смотреть?

Ты проверь, карлсон работает? Если да - вытаскивай провода сигнала из гофры и ищи обрыв. Там внутри есть скрутка, скорее всего она сгнила, это частое явление. Когда будешь чинить - бери новый провод и скрутку делай ближе к АКБ, возле самого разъема и желательно пропаяй, там меньше гнить будет.
Если карлсон тоже не работает, значит проверяй предохранитель, они на одном сидят.

Спасибо, хорошо, что есть клуб и добрые люди. Карлсон во всех четырех положения работает. Пойду проводку смотреть.

Сообщение от Могоча

Карлсон во всех четырех положения работает. Пойду проводку смотреть.

Карлсон тот, что на радиаторе, а не в печке Если у тебя есть датчик в радиаторе - сними с него клеммы и замкни при включенном зажигании, вентилятор должен включиться. Если в радиаторе датчика нет - найди в блоке предохранителей реле и замкни его контакты.

Проверил сигнал напрямую от аккумулятора - работает. В радиаторе датчика нет. Как добраться до реле карлсона не разобрался пока , боюсь сломать блок, не вытаскивается. И какие контакты замыкать ? Если не те замкну, ничего не сгорит?

Сообщение от Могоча

И какие контакты замыкать ? Если не те замкну, ничего не сгорит?

тогда просто проверь предохранитель F14 чтобы целый был и напряжение на нём было

Сообщение от Могоча

Проверил сигнал напрямую от аккумулятора - работает. В радиаторе датчика нет. Как добраться до реле карлсона не разобрался пока , боюсь сломать блок, не вытаскивается. И какие контакты замыкать ? Если не те замкну, ничего не сгорит?

Можешь снять фишку с датчика температуры, что под трамблером, воткнуть в контакты фишки резистор сопротивлением 100Ом и запустить мотор. Мозги подумают что двиг закипел в включат вентилятор.

ищи обрыв проводов в передней части за бампером, под радиатором. там есть скрутка (сигнала-то два, соответственно есть место, где провода делятся)
так эта скрутка поголовно окисляется. тереби косу, ищи скрутку и пропаивай

Сообщение от алекс04

ищи обрыв проводов в передней части за бампером, под радиатором. там есть скрутка (сигнала-то два, соответственно есть место, где провода делятся)
так эта скрутка поголовно окисляется. тереби косу, ищи скрутку и пропаивай

Растеребил вчера косу. От каждого сигнала отдельные провода ( красный и зеленый , и никак не скрученные ) идут до самой соединительной колодки возле аккумулятора, дальше коса идет в салон.
Грешу все-таки на реле. При нажатии на кнопку щелкает в блоке предохранителей , но как я понимаю, там два реле? Если одно работает, то при отказе второго будет ли работать хотя-бы один сигнал?
Пытался снять блок предохранителей, но не смог. Вытолкнул его внутрь , а вниз не вытащил, не хватает длины проводов.

Сообщение от Могоча

Растеребил вчера косу. От каждого сигнала отдельные провода ( красный и зеленый , и никак не скрученные ) идут до самой соединительной колодки возле аккумулятора, дальше коса идет в салон.

Там от каждого сигнала по два провода идут, которые на всех машинах попарно скручены и идут к разъему около АКБ. Скрутка точно должна быть, ибо плюс также идет и на вентилятор.

Здравствуйте, помогите разобраться, при включении габаритных огней , перегорает предохранитель и не горит понель приборов , отключил передние и задние фары , отключил кнопки на панели ПТФ и т.д. результата нет разобрал всю проводу, нашел окислившийся красный провод идущий от клемной коробки слева внизу до разъема в багажнике он постоянно под напругой временно заменил , толку нет