Самостоятельно ставим сигнализацию

Есть доп канал на багажник "-"300 мА на кнопке в машинд "+", если поменять полярность на кнопке можно ли будет его использовать?

Доп канал 300 мА сможет только управлять реле (по минусу).Для замка нужен больший ток.
А если на привод багажника подать постоянный плюс, и массой включать через этот канал сигналку спалю(так сделать хотел)? Если да, то какое реле надо брать?

2. Четырех или пятиконтактное (они стандартные можно от отечественных до Бош выбирать, мой выбор PIT или Saturn, продаются там где сигнализации)и панельку с "хвостом" проводов к ней. Удобно подключаться к замку в районе разъема у левой ноги водителя (нет необходимости лезть под панель.

спасибо, а то поставили сигналку в салоне, теперь за подключение каждого доп канала 800р. просят. Лучше уж самому.

ставил сигу сам, в помошниках была пачка сигарет да бутылка пива))) подключал так:
1. подключал поворотники-ставил 2 диода(что бы в обратку не лезло) и воткнул 2 провода в кнопку аварийки, работает на ура и не мешает одно другому.
2. +12 вел отдельно с акума
3. в двери менял с 3-х проводного на 5(хотя ставил на узбечке другу, там просто еще один 2х проводный поставил и усё :-[)
4. завод подключал непосредственно с замка зажигания(где то на форуме видел как это сделать)
5. на багажник подключал через реле(в инструкции ТАК написано) к кнопки багажника на панели
6. с сиги, опять же через реле, подключил салонное освещение (типа вежливая подсветка)
7. ручник брал напрямую с провода от ручника, не стал никде искать, просто тупо снял кожух и подключил
8. с приборов опять таки взял тахо, для контроля))
уже пару месяцев все работает на ура !
чего и ВАМ желаю!!!! :-[

ставил сигу сам, в помошниках была пачка сигарет да бутылка пива))) подключал так:
3. в двери менял с 3-х проводного на 5(хотя ставил на узбечке другу, там просто еще один 2х проводный поставил и усё :-[)

лучше сразу менять на 2-х контактник, и в параллель с другими.. (они тоже 2-х контактные!)

лучше сразу менять на 2-х контактник, и в параллель с другими.. (они тоже 2-х контактные!)

Тогда нужно ставить развязывающие реле . Не всякая сигналка надежно тянет 4 мотора в параллель . Чревато заменой сигналки ...
Насчет диодов в поворотники . Речь , видимо , о Шерхане . Только он до сих пор подразумевает подключение к габаритам при наличии автозапуска . у большинства провода уже развязаны под поворотники ..

Тогда нужно ставить развязывающие реле . Не всякая сигналка надежно тянет 4 мотора в параллель . Чревато заменой сигналки ...

Точно, точно..... :

Тогда нужно ставить развязывающие реле . Не всякая сигналка надежно тянет 4 мотора в параллель . Чревато заменой сигналки ...
Насчет диодов в поворотники . Речь , видимо , о Шерхане . Только он до сих пор подразумевает подключение к габаритам при наличии автозапуска . у большинства провода уже развязаны под поворотники ..

Конечно должно стоять либо встроенное реле (как у мангуста), либо выносное. Токи там приличные, особенно зимой или когда подкиснет тяга. Сигналки без реле просто погорят...

Встроенные реле стоят практически во всех современных сигналках . Только не все надежно и долговременно тянут такие токи ... Еще раз заостряю внимание на сказанном ...
P.S. Даже при установке дополнительного 5и проводного привода , предохранитель на него нужно ставить 15А . Сам сомневался , но проверено практикой , в том числе и на себе . 10А не сразу , ногорит ..

Вынужден согласиться. Мне в этом смысле Мангусты нравились...