спасибо, а то поставили сигналку в салоне, теперь за подключение каждого доп канала 800р. просят. Лучше уж самому.2. Четырех или пятиконтактное (они стандартные можно от отечественных до Бош выбирать, мой выбор PIT или Saturn, продаются там где сигнализации)и панельку с "хвостом" проводов к ней. Удобно подключаться к замку в районе разъема у левой ноги водителя (нет необходимости лезть под панель.
ставил сигу сам, в помошниках была пачка сигарет да бутылка пива))) подключал так:
1. подключал поворотники-ставил 2 диода(что бы в обратку не лезло) и воткнул 2 провода в кнопку аварийки, работает на ура и не мешает одно другому.
2. +12 вел отдельно с акума
3. в двери менял с 3-х проводного на 5(хотя ставил на узбечке другу, там просто еще один 2х проводный поставил и усё :-[)
4. завод подключал непосредственно с замка зажигания(где то на форуме видел как это сделать)
5. на багажник подключал через реле(в инструкции ТАК написано) к кнопки багажника на панели
6. с сиги, опять же через реле, подключил салонное освещение (типа вежливая подсветка)
7. ручник брал напрямую с провода от ручника, не стал никде искать, просто тупо снял кожух и подключил
8. с приборов опять таки взял тахо, для контроля))
уже пару месяцев все работает на ура !
чего и ВАМ желаю!!!!:-[
лучше сразу менять на 2-х контактник, и в параллель с другими.. (они тоже 2-х контактные!)ставил сигу сам, в помошниках была пачка сигарет да бутылка пива))) подключал так:
3. в двери менял с 3-х проводного на 5(хотя ставил на узбечке другу, там просто еще один 2х проводный поставил и усё :-[)
Тогда нужно ставить развязывающие реле . Не всякая сигналка надежно тянет 4 мотора в параллель . Чревато заменой сигналки ...лучше сразу менять на 2-х контактник, и в параллель с другими.. (они тоже 2-х контактные!)
Насчет диодов в поворотники . Речь , видимо , о Шерхане . Только он до сих пор подразумевает подключение к габаритам при наличии автозапуска . у большинства провода уже развязаны под поворотники ..
Точно, точно..... :Тогда нужно ставить развязывающие реле . Не всякая сигналка надежно тянет 4 мотора в параллель . Чревато заменой сигналки ...
Конечно должно стоять либо встроенное реле (как у мангуста), либо выносное. Токи там приличные, особенно зимой или когда подкиснет тяга. Сигналки без реле просто погорят...Тогда нужно ставить развязывающие реле . Не всякая сигналка надежно тянет 4 мотора в параллель . Чревато заменой сигналки ...
Насчет диодов в поворотники . Речь , видимо , о Шерхане . Только он до сих пор подразумевает подключение к габаритам при наличии автозапуска . у большинства провода уже развязаны под поворотники ..
Встроенные реле стоят практически во всех современных сигналках . Только не все надежно и долговременно тянут такие токи ... Еще раз заостряю внимание на сказанном ...
P.S. Даже при установке дополнительного 5и проводного привода , предохранитель на него нужно ставить 15А . Сам сомневался , но проверено практикой , в том числе и на себе . 10А не сразу , ногорит ..
Вынужден согласиться. Мне в этом смысле Мангусты нравились...
Сегодня наконецто решился ставить сигналку..
разобрал панель, установил антену протянул к ней провод, закрепил СИД, закреил датчик удара и поставил кнопку.
далее приступил к замку зажигания для автозапуска, тут вроде все просто.
На улице начался дождь и пришлось потратить не мало времени чтобы собрать немного все в купу и перебратся в гараж..
К поворотникам подключился тоже быстро и легко, нашел в разьеме Х5 концевик водительской двери, подключился к нему, но тут оказалось что это концевик только водительской двери. сколько ставил сигналок всегда кидал на один и все работало.
Возникло еще ряд вопросов, выручайте...
1. Откуда проще взять концевик багажника, или надо тянуть свой провод?
2. Кудой проще попасть под капот? видел что жгут проводов рядом с рулевой колонкой идет, думал тудой, пока не пробовал.
3. где взять сигнал тахометра? хотелось бы по тахометру автозапуск реализовать.
не успел сегодня доделать.. подскажите кто уже включал что и как на пальцах.. уж больно не хочется долго игратся.
спасибо.
Лучше цеплятся не к концевикам дверей, а к ПЛАФОНУ салонного света! (работает от любого концевика).Сегодня наконецто решился ставить сигналку..
разобрал панель, установил антену протянул к ней провод, закрепил СИД, закреил датчик удара и поставил кнопку.
далее приступил к замку зажигания для автозапуска, тут вроде все просто.
На улице начался дождь и пришлось потратить не мало времени чтобы собрать немного все в купу и перебратся в гараж..
К поворотникам подключился тоже быстро и легко, нашел в разьеме Х5 концевик водительской двери, подключился к нему, но тут оказалось что это концевик только водительской двери. сколько ставил сигналок всегда кидал на один и все работало.
Возникло еще ряд вопросов, выручайте...
1. Откуда проще взять концевик багажника, или надо тянуть свой провод?
2. Кудой проще попасть под капот? видел что жгут проводов рядом с рулевой колонкой идет, думал тудой, пока не пробовал.
3. где взять сигнал тахометра? хотелось бы по тахометру автозапуск реализовать.
не успел сегодня доделать.. подскажите кто уже включал что и как на пальцах.. уж больно не хочется долго игратся.
спасибо.
1. В багажнике естть свой концевик - от него плафон в багажнике загорается. Вот от него и тянуть на выход концевика богажника или запараллелить к концевикам салона (плафону салона), но во 2-м случае желательно проверить, что из багажника будет идти. + или -.
2.Слева от рулегого вала жгут проводов через резинку под капот. АККУРАТНО, сделав из чего-либо типа спицы "протяжку" и примотав изолентой к ней провод, протянуть.
3. еще не знаю сам... думаю, что возле приборки есть (на мозги он должен идти точно).
Ваши права
32сказали спасибо