Слабое горение лампы разряда акб

Чего стоит диодный мост целиком?
Руки есть, паяльника нет (просто не было необходимости покупать).
Какие там диоды стоят? Как найти диодный мост?

Сначала диагностируем. Лампа заряда включена между главным выводом генератора (шпилька с гайкой) и
дополнительным (возбуждения плоская клемма). Берём тестер и (ОСТОРОЖНО!) смотрим напряжение на этих
выводах при работающем моторе. Смотри, что-б руки не попали под ремень! Напряжение должно быть обязательно
одинаковым и там, и там. Если будет разным, то есть, если возникнет разность потенциалов, лампа будет
гореть (тлеть). Если напряжение будет неправильным на главном выводе, попробуй хорошенько газануть, а
потом снова замерить, остаточная намагниченность ротора может "раскачать" генератор. Тогда скорее всего
виной тому вентили. Если напряжение мало на дополнительных диодах (дополнительный вывод возбуждения),
при НОРМАЛЬНОМ напряжении на главном выводе генератора, то скорее всего эти самые диоды виновны.

Спасибо огромное. Сегодня вечером полезу.

Все доброго времени суток. Помогите советом проблема почти схожая. Тлеет лампочка слабой зарядки АКБ. При чем при выключенных световых приборах ели видно. Как только, что то включаешьсветиться сильнее (к примеру ближний свет если включит то начнет довольно ярко гореть индикатор, но при этом тускнею подсветка часов ). Раньше думал, что из за клемм и старого аккумулятора. Заменил аккумулятор и клеммы не помогло.Многие на форуме писали, что у них либо меньше светила,либо совсем переставала гореть если газу прибавить. У меня ситуация на оборот газу прибавляю светиться сильнее и от этого. Катаюсь так довольно давно, ни каких других проблем кроме тусклой подсветки часов не наблюдалось. Даже аккумулятор не подзаряжал. Проблема только в генераторе? Или все таки в ремне ГРМ?Пугает то что в других статьях писали что при добавлении газа тлела меньше а у меня наоборот больше

диоды в генераторе!

100 пудово? ну спасибо за быстрый ответ. значит надо покупать диодный мост и менять. говорят мост заменить не трудно самому

не надо весь мост менять!!! там 6 мощных диодов и 3 маломощных на возбуждение. Вот надо эти 3 маленьких заменить. Цена вопроса 15 рублей штучка, руки и паяльнег.
А весь мост - эт в копеечку влетит. Хотя хозяин-барин.

а может кто из вас наталкивался на статью как мост снять или на фотоотче и какие диоды менять может там показано? дабы время поиска сократить

Ну вот и до меня эта поломка дошла. Ездил два дня в мокрый снег, всё что только можно повключено было. Потом на два дня поставил. Сегодня сажусь, завёл, опа, акб горит. С ручника снял, а лампа тож продолжает гореть. По БК на ХХ показывает 11,2-11,6. Дворники еле работают, мощность упала. Полазил на форуме, почитал, вроде как диодный мост значит на генераторе под замену. В связи с этим несколько вопросов:
1). Ездить очень нужна! Можно с такой неисправностью дальше продолжать эксплуатировать, или встать могу?
2). Видел мнение, что лучше всё-таки целиком менять генератор, так ли это необходимо в действительности?
3). Если всё-таки менять, какие мнения по поводу неоригинального, он на три тыщи дешевле. Ктонить брал такой?
4). После устранения неисправности, лампы в приборке всё равно будут гореть? Там диод надо менять?

Ну вот и до меня эта поломка дошла. Ездил два дня в мокрый снег, всё что только можно повключено было. Потом на два дня поставил. Сегодня сажусь, завёл, опа, акб горит. С ручника снял, а лампа тож продолжает гореть. По БК на ХХ показывает 11,2-11,6. Дворники еле работают, мощность упала. Полазил на форуме, почитал, вроде как диодный мост значит на генераторе под замену. В связи с этим несколько вопросов:
1). Ездить очень нужна! Можно с такой неисправностью дальше продолжать эксплуатировать, или встать могу?
2). Видел мнение, что лучше всё-таки целиком менять генератор, так ли это необходимо в действительности?
3). Если всё-таки менять, какие мнения по поводу неоригинального, он на три тыщи дешевле. Ктонить брал такой?
4). После устранения неисправности, лампы в приборке всё равно будут гореть? Там диод надо менять?

1. Ездить нельзя.
2. Учитывая, что машина 98 г.в., а генератор, я так понимаю, ещё родной, то лучше поменять на новый. Наверняка в старом генераторе есть уже сильная выработка на контактных кольцах ротора, подшипники разбиты и т.п.
3. Лучше- оригинальный. Но есть ещё вариант- купить восстановленный генератор в конторе, которая этим занимается (восстановлением генераторов, стартеров и т.п.)
4. Вопроса не понял .

Спасибо за оперативные ответы.
А нельзя ездить в связи с чем? Заряда АКБ не будет?
По поводу непонятого вопроса, в приборке как я понял тоже диод пробивает, из за него лампа ручника и горит. Или не так? Так вот я и спросил, после замены генератора там гореть так и останется хоть неисправности и не будет?
И вот ещё что, в связи с чем мост на генераторе летит? Может это из-за перетянутого ремня быть?