Смотрел, вроде ОК, а где он на движке, я подозреваю, что где-то под впускным коллектором, там какой-то датчик есть, иль я ошибаюсь?
Поиск
Смотрел, вроде ОК, а где он на движке, я подозреваю, что где-то под впускным коллектором, там какой-то датчик есть, иль я ошибаюсь?
СНЯТИЕ ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЕ G15MF:
Датчик ввернут в головку блока цилиндров
с правой стороны, под топливной
рампой. Для снятия датчика сливаем жидкость из системы охлаждения. Высокой головкой «на 13» выворачиваем датчик из отверстия в головке блока цилиндров. Устанавливаем датчик указателя температуры в обратной последовательности. Резьба датчика - коническая, поэтому заворачиваем датчик
до момента возрастания сопротивления вращению, после чего слегка «подтягиваем» датчик.
СНЯТИЕ ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ДВИГАТЕЛЕ А15MF:
Датчик указателя температуры ввернут в головку
блока цилиндров под патрубком впускного коллектора первого цилиндра,
рядом с датчиком температуры охлаждающей жидкости системы управления. Для снятия датчика сливаем жидкость из системы охлаждения. Отсоединяем провод от датчика указателя температуры. Накидным ключом «на 13» отворачиваем датчик указателя температуры и снимаем его.
Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Резьба датчика - коническая, поэтому заворачиваем датчик до момента возрастания сопротивления вращению, после чего слегка «подтягиваем» датчик
Пойду посмотрю, потом отпишусь, че и как. Спасибиньки за совет, а то у меня книженция есть, но по ней мона только лампочки в фарах менять, а нормального мануала у нас не продается.
Нифига, не спасло, в итоге ездил в сервис, сказали датчик работает, надо проверять проводку, а это долго, дорого и муторно. Думаю поставить бортовой компьютер, он температуру движки с ЭБУ снимает, да и приблуда интересная, еще и коды ошибок показывает, называется БК-22
проводку смотреть недолго и недорого, но муторно. Достань схему и прозвони на разъемах...
На днях столкнулся с очень странным поведением датчика охлаждающей жидкости. Ездил в Орел (400км) в ночь с пятницы на субботу, было холодно, около 1-2 по Цельсию. Всю дорогу датчик лежал практически "на нуле". На остановках поднимался до нормы. Такое ощущение, что температура сбивалась находящим потоком воздуха, но такой вариант в моей голове вызывает устойчивое "не может быть!". На ощупь движок был горячий... Ездить на нексии я стал по весне, не знаю, как она себя ведет по холоду. Скажите, пожалуйста, что это было?
Предположение:
Термостат закрывался не сразу. У меня было похожее, но в -35. Как только двигло нагреется до 90гр. Долбаный термостат открывается и ледяной антифриз резко снижает температуру. Но осенью такой эффект- странно.
== термостат глючит, то работает, то нет.На днях столкнулся с очень странным поведением датчика охлаждающей жидкости. Ездил в Орел (400км) в ночь с пятницы на субботу, было холодно, около 1-2 по Цельсию. Всю дорогу датчик лежал практически "на нуле". На остановках поднимался до нормы. Такое ощущение, что температура сбивалась находящим потоком воздуха, но такой вариант в моей голове вызывает устойчивое "не может быть!". На ощупь движок был горячий... Ездить на нексии я стал по весне, не знаю, как она себя ведет по холоду. Скажите, пожалуйста, что это было?
Проверь контакты на датчике.
Ок, посмотрю за термостатом повнимательнее. Спасибо за советы
Ваши права
