Датчик температуры

Все тему мона закрывать!Я был в сервисе, проходил плановое ТО-2, и мне сказали что так и должно быть.Потом я сам присмотрелся на датчик температуры и увидел там на шкале (посередине) малозаметные белые точки, так вот стрелка находится как раз между ними и посередине шкалы !!! Тоесть это и есть рабочая отметка температуры.

Все тему мона закрывать!Я был в сервисе, проходил плановое ТО-2, и мне сказали что так и должно быть.Потом я сам присмотрелся на датчик температуры и увидел там на шкале (посередине) малозаметные белые точки, так вот стрелка находится как раз между ними и посередине шкалы !!! Тоесть это и есть рабочая отметка температуры.

Все верно. При исправной системе охлаждения стрелка никогда не ползет в красную зону.
Все дело в том что охл. жидкость постоянно циркулирует, т.е. охлаждатся и в радиаторе печьки. Здесь нет никаких краников, а температура в салоне регулируется путем смешения потоков прямого наружнего (или внутреннего в режиме рециркуляции) и того, что идет ч/з радиатор отопителя. И делается это поворотом ручьки на панели управления климата. Все просто и надежно.

Ага, между точками стрелка стоять должна. Приятно, как вкопаная...
А включение вентилятора почувствовать все-таки можно. Когда стою в пробке, особенно с включенными фарами иногда двигатель как бы чуть-чуть запинается, чуть падают холостые и - дальше снова пошел. Проверил - это и есть момент включения вентилятора - нагрузка увеличивается, двигатель на хх чувстствует.

Наша Нексия 98 года , пробег 160 тыс. Машину только недавно купили. Нашли течь из радиатора - вода разбрызгивается, идет пар из-под капота. Приходится каждые 50 км подливать воду. Но датчик не показывает перегрев, хотя воды в бачке практически нет. Вроде система охлаждения неисправна, а судя по датчику все нормально. И еще - печка работает плохо. Практически не греет. Вопрос : такое поведение датчика нормально , или он не исправен ?

Причем здесь датчик, устраняй течь. Ведь в бачке жидкость то есть значит и в системе, поэтому датчик и показывает нормально, а вот если из бачка уйдет вся да еще и воздуха соснет, то в системе нарушится циркуляция, тогда закипишь, а это уже не есть хорошо, тогда и стрелочка уползёт за красную черту. А датчик t это указывающий прибор и на сам нагрев влияния не оказывает.

Нашли течь из радиатора - вода разбрызгивается, идет пар из-под капота. Приходится каждые 50 км подливать воду. .....
....
И еще - печка работает плохо. Практически не греет.

Радиатор алюминевый, печка медная. Если подливаешь не дистиллят, а обычную воду начинается реакция с выпаданием осадка, который забивает каналы печки. Было у меня такое на жигулях, именно из-за течи в системе - подливали водопроводную воду. Признак забитости печки: при включении вентилятора печки сначала идет действительно теплый воздух, потом он быстро остывает и еле греет.
Говорят, можно промывать, но мне тогда не помогло,пришлось менять радиатор печки. Делай пока лето!

Люди спасите, не работает датчик температуры на панели, иногда может заработать минут на несколько и опять плавно падает, такое впечатление, что где-то провод фиговый. Мож кто что подскажет-посоветует, а то страшно летом ездить не зная температуры. Машина Нексия ГЛЕ, 1997 г.в.
З.Ы. С запчастями засада полная, поэтому хоцца сделать своими рученками.

А антифриз-то есть в системе?

Все есть, вентилятор на радиаторе включается. Я где-то читал, что там 2 датчика температуры стоит, один - на панель, второй - на ЭБУ сигнал подает, и ЭБУ согласно этому сигналу и поддерживает работу двигла. Зимой начались такие косячки с датчиком: на панели не показывает, а движка как прогреется, так обороты до 800 и падают. А сейчас страшновато, не дай бог закипит, так я вовремя и не узнаю об этом.

Посмотри контакты у датчика на панели.