Высоковольтные провода

Сообщение от Duvet's_Co

LUCAS DKB479, ЗЕЛЕНАЯ ПРЯМОУГОЛЬНАЯ КОРОБКА, ОК.50ТЫС ТОЧНО

Duvet's_Co, такие брали, и они не на 16кл движок?

Не такие.
Могу ещё вариант подкинуть: если у вас 8кл, посмотрите от Кадета Е, в т.ч. Лукасы немецкие, ещё тазовские "Чемпион" немного переделывают \дешево и сердито\.

заменил ВВ провода, ничего не изменилось. проблема думаю в клапанах.

Купил провода ВВ (650руб.), работает двигатель с ними нормально.
В комплекте 5 проводов, длины замерены от отверстий колпачков:
на катушку L=440mm, R~6,67kom
на 1 цилиндр L=730mm, R~11,6kom
на 2 цилиндр L=625mm, R~11,4kom
на 3 цилиндр L=525mm, R~8,4kom
на 4 цилиндр L=440mm, R~7,4kom

Сообщение от aucamville

Замерял сопротивление на ВВ проводах
центральный провод 10,94
1 свеча 13,27
2 свеча 11,41
3 свеча 9,60
4 свеча 10,18
такое сопротивление может быть причиной троения двигателя?
правда я не знаю какой модели ВВ провода.

Это нормальное сопотивление ВВ проводов. Ненормальное - это когда под сотню кОм. А зазоры - когда-то по совету с форума выставил 1мм - и работать стало только лучше... Хотя пора бы проверить, выгорело небось...

Сообщение от ЗЛОй КОТ

Пару дней назад обратил внимание на иное поведение стрелки тахометра, нежели прежде: разгоняешься до 40-60 км/ч, включаешь нейтраль, катишься, стрелка опускается до 1200-1300, думает в течение нескольких секунд, затем опускается до нормальных 800-900, либо же опускается до них лишь после остановки.. ??? Проблема может быть в ВВ проводах или что-то другое, как думаете? Дилетант пока в подкапотном пространстве, подскажите кто чем может.. Пробег 15700.. Заранее спасибо..

все нормально, ЭБУ специально поддерживает обороты при движении нактом для нормального функционирования вакуумного усилителя тормозов и когда ты останавливаешься опускает до нормальных 850обмин

а если масло довольно долго в свечных колодцах жило то есть смысл в замене проводов на 30000??

Провода надо менять не по пробегу, а по симптомам. Если есть троение, дёргание и особенно провалы при разгоне - первым делом проверить сопротивление проводов. Должно быть от 5 до 30 килоом. Если больше 30 - повод поменять, если больше 100 - менять однозначно. Иногда бывает,что сопротивление вообще бесконечность - низковольтный тестер не пробивает, а искра кое-как проходит всё же, машина едет и даже неплохо - на больших оборотах. А при разгоне - дёргается.

Сообщение от k-113

Провода надо менять не по пробегу, а по симптомам. Если есть троение, дёргание и особенно провалы при разгоне - первым делом проверить сопротивление проводов. Должно быть от 5 до 30 килоом. Если больше 30 - повод поменять, если больше 100 - менять однозначно. Иногда бывает,что сопротивление вообще бесконечность - низковольтный тестер не пробивает, а искра кое-как проходит всё же, машина едет и даже неплохо - на больших оборотах. А при разгоне - дёргается.

спасибо ... наверно менять буду.. ((

я меня раз в 30тык и не парюсь, стоят то 500рэ плевая замена то.