Высоковольтные провода

Так каким, всё же? Кто знает-то?

Сообщение от сколя

Так каким, всё же? Кто знает-то?

Да не забивай себе голову. Не искрит в темноте, значит всё Ок, как заискрило, в топку. На эту тему точной инфы я даже в инете не нашел. Есть напряжение пробоя для разных проводов от 35 до 50КВ, у отдельных видов есть и выше. Но это уже заводские испытания от партии отбирается провод, на пробой получают конкретное значение напряжения пробоя, которое распространяется как бы на всю партию. А сам пробитый провод после этого в топку. А вот чтобы каким то конкретным вольтажом и конкретное сопротивление изоляции в МегаОмах проверить, таких данных я что то нигде не встретил.

за провода, ставил оригинал за дорого, давно дело было, ценник не помню, хватило на год. купил самый дешманский комплект проводов на опель кадет , ценник втрое ниже чем у наших южных друзей из салона, хватило на год... стоит ли переплачивать?

Сообщение от Кэп Улитка

за провода, ставил оригинал за дорого, давно дело было, ценник не помню, хватило на год. купил самый дешманский комплект проводов на опель кадет , ценник втрое ниже чем у наших южных друзей из салона, хватило на год... стоит ли переплачивать?

С проводами на 8 клапанниках надо быть предельно аккуратным. Они проходят через коллектор и от температуры быстро подсыхают. Их поменьше нада дергать, потому как при каждом снятии установке есть большой шанс порвать центральную жилу, особенно после того как они сгодик на этой сковородке пожарились и пересохли. Я на старой Ксюхе два раза через 90ткм провода и свечи менял, а на 200ткм продал и все окей было, не троила, динамику выдавала нормальную и ошибок на мотор тестах не было. Что ещё крестьяну нужно? И сейчас уже на новой 48ткм, сввечи и провода трогать не разрешаю даже на ТО.

Я на своей первый раз провода снимал для замены свечей после 4-х лет эксплуатации.
До сих пор стоят родные провода. Визуально нормальные,пластичные.

уж не знаю, чё с ними было, но, выгорала центральная жила. особенно на 3 ем. снимешь провод, постучишь наконечником, а оттуда чёрная труха...

После использования разных ВВ проводов, а были Valeo, NGK, Tesla, PMC вывод один - только оригинальные провода в паре и иридевой свечой. В общем круть

Не мог найти причину неустойчивой работы на холостом ходу после прогрева и небольшого дергания.Менял свечи,провода,бегунок,крышку.На провода не думал,т.к. новые.Взял по незнанию PMC PECE05.Решил проверить-на пяти новых проводах сопротивление оказалось от 190 до 230 кОм !!! Но в -33 запускалась нормально.Разорвал провод,внутри какой-то пластиковый стержень.

скажите если провода не прозваниваются и не показывают сопротивление это значет что провода под замену? Хотя машина едет (есть небольшие провалы).

Сообщение от AnDreY747

скажите если провода не прозваниваются и не показывают сопротивление это значет что провода под замену? Хотя машина едет (есть небольшие провалы).

А ты в каком диапазоне меряешь? Может в омах? А надо в диапазоне порядка 20 килооом. У оригинальных проводов нексии сопротивление от 5 и у самых длинных может быть около 20кОм. Если больше, то под замену.