Пока потестируй то, что есть. На всякий случай.
Поиск
Пока потестируй то, что есть. На всякий случай.
После долгой паузы опять возвращаюсь к попыткам отремонтировать машину.
Купил ещё один коммутатор. Опять негодный(((.
Итак, разобрал очередной нерабочий коммутатор нексии. Внутри очень интересная микросхема - L484 (Magnetic pickup ignition controller)
http://www.st.com/internet/com/TECHN...CD00000066.pdf
и транзистор на котором по середине написано - 35N40, а ниже АК.
Погуглил, нашлось вот это
http://www.pfind.ru/detail/57020/FQA35N40.html
В даташите на микруху есть схема её включения, но там транзистор биполярный BU931R, а транзистор
который в печатной плате разобранного коммутатора - FQA35N40 - полевой.
Или может я ошибаюсь считая что - 35N40, а ниже АК = FQA35N40?
Хочу узнать мнение специалистов по поводу этой микрухи, в даташите есть схема, правда всё на буржуйском.
Может кому нибудь захочется наколхозить самому коммутатор и поделиться знаниями с народом:-).
Поздравляю, ты убил еще один коммутатор. Я тебе писал писал как надо проверить перед установкой.
Как определил что дохлый то?
И где ты умудряешься это дерьмо приобретать ???
Не поленился и разобрал один из неисправных с машины
Вот фото оригинального коммутатора
Как видно общего у них очень мало, только корпус от неисправного б/у коммутатора. Да и технология совершенно другая - планарная
Зато китайские "аналоги" дешевле
В том то и дело если бы это был хотя бы аналог
На первый взгляд эта мелкосхема вроде самое то, что надо...однако когда начинаешь разбираться поглубже, то она даже по функционалу не стыкуется с ЭБУ...
Да и на счет дешевле очень я сомневаюсь...ведь впаривают его как оригинал.
И еще обратите внимание на фото в постах 37 и 46 разная элементная база...и оба якобы оригинал ;D
Неужели так тяжело нормальный оригинал найти? У нас в городе на популярные авто все запчасти, особенно самые ходовые всегда в наличии можно найти.
Здравствуйте.
Всем спасибо за советы.
Моя проблема решилась, как и было видно по симптомам, проблема, похоже, была в индукционной катушке в трамблере (которую многие по ошибке именуют датчиком холла - это просто индукционная катушка, дающая пульсацию от вращения постоянного магнита). Катушку заменил на новую, вроде оригинал.
После этого машина не заводилась. Также поменял коммутатор - тоже вроде оригинал. Искра не появилась. После того, как прочитал здесь о путанице с фишкой Датчика температуры и Катушки - решил их перекинуть - результата не было. Вовремя подошел автоэлектрик, полазил, посмотрел - сказал что в коммутаторе какой то из контактов был отогнут (видимо при вставлении фишки погнулся - их очень неудобно вставлять и неможешь видеть что куда тыкается, только на ощупь).
Пока он лазил, если я правильно понял, он замерял наличие 12 В в фишках, я щас боюсь соврать, но кажется, если я его понял, в той фишке, что к датчику температуры - при положении ключа на зажигание должно быть 12 В. (блин, смотрю по схеме - не уверен, кажется с контакта В катушки зажигания 12 В идет на блок зажигания (коммутатор). А вот датчик температуры охл жидк. связан напнямую с ЭБУ - идет ли на датчик напряжение при включении зажигания - не знаю, возможно идет, тогда сколько? 12 В или может 5 ?
Завелась!
Но он что-то посморел, ему показалось, что работает что-то не так, он ослабил болт и чуть повернул трамблер. Как будто на глаз. Я хз.
У меня был трамблер выставлен по риске на магнитике, я ее сделал перед снятием, эта риска у меня совпадала точно с одним из зубьев так называемого стационарного полюса - деталь внутри трамблера - кажется он выполняет функцию магнитопровода (?).
Короче я радостный уехал ,но не тут то было. Заметил, что машину подергивает, при торможении двигателем, или если газу маловато дал - стремится заглохнуть двигатель, еще показалось, что при резком поддавании газа обратно обороты возвращаются на уровень холостых медленно и неохотно (при выжатой педали сцепления). Машину нет нет дергает.
Что это? Сбит угол жазигания? Результаты кручения трамблера?
Подскажите пожалуйста!
Мне кажется, что стоит вернуть в то положение, которое я выставил по метке. Нужно ли перед этим ставить перемычку в диагностический разъем ?
Ваши права
