Надежность и сроки службы датчиков влияющих на работу двигателя.

Значит контакты надо зачищать или панель снимать?

Я бы начал с простого - с контактов. Если не поможет - лезть под панель.

Под сиденьем бак находится,да?к контактам как подлезть?

Если есть яма или эстакада, то контакты доступны прям снизу. Если нету, то при определенной ловкости рук на поддомкраченной машине.

Подлезть лучше в яме или в эстакаде.Контактик этот 100%,что окислился,так как в отличие от других двух,выходящих из датчика топлива,этот ничем не защищён.Имеется ввиду минусовой контакт.Из-за его окисления индикатор может показывать всё,что угодно,в т.ч. и в минусе.У меня было точно так же.После того,как его зачистил от ржавчины(было порядочно) надел на него кусок кембрика,что бы вода и грязь не попадала.Сейчас всё в норме.

Можно ещё солидолом замазать. Чтоб наверняка =)

Можно ещё солидолом замазать. Чтоб наверняка =)

А ещё лутьше герметиком замазать и не париться.

Спасибо,-как найду яму -попробую.

А ещё лутьше герметиком замазать и не париться.

Герметиком - да. Только отдирать не так просто как с консистентной смазкой. =) Герметик - он, зараза, приставучий.

Герметиком - да. Только отдирать не так просто как с консистентной смазкой. =) Герметик - он, зараза, приставучий.

А зачем его отдирать если датчик исправно работает?

Ход стрелки меньше полного бака. У меня всегда при заливке под горло стрелка уходит дальше F, а от падения стрелки на ограничитель до загорания лампы километров полста проезжает. Если стрелка показывает более-менее стабильно, только неверно - надо саму стрелку двигать, разобрав панель приборов. А если стрелка показывает то одно, то другое - проверять контакты.