Он всегда один . Алгоритм выбирается программированием . По тахометру - считает импульсы , по генератору - логика , 0 или 1 , по напряжению - меряет напряжение , АЦП со всеми вытекающими ... Отсюда , вспомнив курс радиотехники , выбираем логику , то есть генератор , либо частотную модуляцию , то есть тахометр ...
Нет, всё-таки, какие могут быть зимой фокусы у генератора, причём , у Ксюхиного ???Ну-ну. Цепляемся к конрольной лампочке.Видать не сталкивались вы с фокусами ксюхиного генератора.
Если чесно даже незадумался. Где-то прочитал и потом Андрей тоже про резистор подсказал, вот я и поставил ~ 500 кОм. Получил после резистора 5 вольт и успокоился.Зачем ????
Понимаем ...
у меня стартер срабатывает по датчику давления масла, ну я точно помню как проводок впаивали на лампочку в панели приборов. но есть прикол что в сильные морозы незаводиться и причем вместо того чтоб попробывать снова моргают аварийки, как будто завелась и работает. Сейчас меняю масло в коробке на синтетику, тяжело автозапуску без нажатой педали сцепления.
Вывод:
одной сигналкой с автозапуском необойтись.
нужен аккумулятор чтоб несдох в морозы, с таким и ключ непоможет завести.
масло в двигле и коробке синтетика, чтоб легче крутилось стартеру. если нет то в сочетании с дохлым аккумулятором полная Ж.
если есть какието проблемы при автозапуске утром то можно поставить на режим запуска через какой-то интервал времени. У меня томогавк 9020, можно через 1час, 2часа, 4часа, 24часа. Также период работы двигла после автозапуска 5,10,15, 4й вариан непомню. Это более экономный и безопасный вариант, нежели оставлять ключи сторожу на стоянке чтоб тот прогревал.
2ViskEE:неплохой вариант,а насчет сторожа согласен-посторонний человек все-таки,у одного знакомого "прогрели"-решили прокатиться за пивком и раздолбали бочину сторожа на стоянке
жесть. автозапуск стоит 3500-4000р., а ремонт?2ViskEE:неплохой вариант,а насчет сторожа согласен-посторонний человек все-таки,у одного знакомого "прогрели"-решили прокатиться за пивком и раздолбали бочину сторожа на стоянке
Други!!!!!! Дык как подключать то лучше??? По напруге или по оборотам..... Сам ша думаю старлайн В9 брать заместо старичка А4.... но вот все сомневаюся.... стоит ли... и если стоит, то не слишком ли геморное включение "програмной нейтрали"...
У меня стоит StarLine A9 такая же как A8 (читай выше), но у нее есть запуск по температуре двигателя (-5,-10,-15,-20), пока поставил на -10 (рекомендуют -5, смотря как датчик установлен), посмотрим что сегодня ночью будет, а то с утра сегодня страшновато стало (всего-то -25): много дыма, двигатель троил по началу, потом check загорелся, не сразу заметил...Заглушил-завел, горит..., поставил сигналку в режим со включенным двигателем, она два раза его заглушала-заводила сама, а потом смотрю check потух, мда... Может виноват "удалитель влаги" BBF залитый на днях>а то бензонасос "запел"
И еще сейчас боюсь на мойку ехать - заметил что после мойки зимой автозапуск не хочет потом фунциклировать, пока не потеплеет на улице до -5...-10. Может кто знает в чем проблема?:-\
И еще надо ставить сигналку с автозапуском "по тахометру", в моем случае "по генератору" через год работы сигналка запускала двигатель со второго раза.
Длительность первой прокрутки стартера какая стоит?
Ваши права
4сказали спасибо