1сказали спасибоСталкнулся с проблемой, на рычаге замка задней двери в отверстии отсутствует фиксатор тяги (пластиковый).Как можно прицепить тягу установленного электропривода или где можно найти такие фиксаторы?
Поиск
Сталкнулся с проблемой, на рычаге замка задней двери в отверстии отсутствует фиксатор тяги (пластиковый).Как можно прицепить тягу установленного электропривода или где можно найти такие фиксаторы?
Если про отверстие,о котором я говорил,то я просто согнул тягу под 90 гр. и отрезал лишнее. А чтобы держалась- пропустил её под другой тягой.Сталкнулся с проблемой, на рычаге замка задней двери в отверстии отсутствует фиксатор тяги (пластиковый).Как можно прицепить тягу установленного электропривода или где можно найти такие фиксаторы?
Диаметр тяги меньше диаметра отверстия, во время переключения не стучит? Может на конец тяги кембрик ПВХ одеть.Если про отверстие,о котором я говорил,то я просто согнул тягу под 90 гр. и отрезал лишнее. А чтобы держалась- пропустил её под другой тягой.
У меня не стучит. Но можно и трубку надеть.
Замок советую брать не "любой" а Saturn или как их сейчас переименовали PIT. Давно известная марка, еше на ВАЗике мне верой и правдой служили долгие годы.
Отверстия для установки замка есть, но они расчитаны на резиновые буферы+втулки (оригинальные, каталожные). В буферах электрозамок нежестко закреплен к двери, что снижает ударные нагрузки на электрозамок и сам замок, кроме того замок с блокировки снимается тише. Я сам сначала поставил замки жестко-просто сверху отрезок пластины которая идетс замком положил чтобы саморезы не проваливались. Потом заказал на экзисте буфера (100 рэ на дверь) и ждать недели три пришлось. Зато замки работают почти неслышно. Приходится смотреть на фишку фиксатора если не вплотную к машине стоишь))
Ничего не путаешь ? Это - разные приводы . Первый - известен давно и вроде не изменился , второй - с вращающимся ушком , проще в установке , хотя ИМХО слабее ...Saturn или как их сейчас переименовали PIT.Тише штатных ?Сообщение от Regor
Я имел дело с абсолютно одинаковыми Saturn и PIT. "Классический" тип- рейка, перпендикулярно ее оси двигатель. Как я понял имел место ребрендинг. Со штатными сравнить не могу, не имел дела. Брать штатные не вижу смысла из-за цены и все равно придется отрезать разъем, вряд ли найдется ответная часть.
Да нет , Сатурн остался Сатурном вроде ...
Изготовители разные- конструкция стандартная...
На днях поставил сам.Все элементарно просто оказалось.Фиксаторы для тяг снял с тяг открывания двери из салона,а на их место кембрик по размеру диаметра ,сделал петлю и заизолировал.Все работает ничего не гремит.
Ваши права
