Даже в случае с карбюратором - медленно не медленно - все равно топливу из ускорительного насоса некуда будет деваться... кроме как в коллектор...Насколько помню, это с карбюраторных: что бы ускорительный насос дополнительно бензина не плюнул. Хотя могу и ошибаться.
Всем привет. Не стал открывать новую тему, проблема похожая. Стала машина шалить.
Иногда заводится не с первого раза.
Сегодня например крутил раз 6-7, в том числе 2 раза с продувкой, на последний раз уверенно завелась.
Симптомы:
Стартёр крутит уверенно, аккумулятор только зарядил. Температура -15. До этого простояла на улице где-то час-полтора, т.е. ещё сильно не замёрзла. Перед этой поездкой завелась сразу (стояла всю ночь и полдня). Масло самое лучшее 0w40, только что заменил.
Началось где-то недели 2 назад. Подозрение на плохой бензин, конденсат. Одновременно перестал заводиться предпусковой подогреватель, на него думаю - конденсат замёрз в топливопроводе.
Залил уже удалитель влаги и ещё раз заправился, проблема не исчезла.
Свечи прошли 20 ткм
ВВ провода, топливный фильтр и фильтр бензонасоса 13 ткм,
бегунок с крышкой распред зажигания 35 ткм
форсунки промыты и зажигание настроено на стенде 8 ткм
контактная группа 28 ткм.
Объясните мне физику процесса, почему такое может быть наиболее вероятно, что копать прежде всего?
Для начала собираюсь срочно отогреть машину на тёплой стоянке.
Т.е. это что? Искра не прихожит на все 4 свечи? Или топливо? Ну могут быть паршивые ВВ провода, но по какому-то из них искра должна пройти? Или контактная группа? Может стартёр крутить а искры не быть из-за контактной группы?
Заменить свечи.Наверное, бошевские сейчас ?
Нет, свечи чемпион. А чем тогда объяснить, что в большинстве случаев заводится нормально?
Всё-равно свечи менять. 20 тыс.км.- предел.Нет, свечи чемпион. А чем тогда объяснить, что в большинстве случаев заводится нормально?
Привет всем ,мужики выручайте машина заводиться не желает,при включении зажигания что то гудит с зади !
Бензонасос гудит-это нормальное явление.
Что за машина-год выпуска,двигатель и т.д.
??? я в шоке машину завел (было зажигание сбито)выставил - застучали гидрокомпенсаторы ,мастер сказал перебор герметика ничего стращногодолжно пропасть .ну я и поехал ,бах и движок стал ,провернуло шестерню грм на распред вале это визуально ,а что внутри и думать боюсь .завтра опять поеду икать мастеров .
внутри ничего не будет....у тебя же 8 клапка!!!!??? я в шоке машину завел (было зажигание сбито)выставил - застучали гидрокомпенсаторы ,мастер сказал перебор герметика ничего стращногодолжно пропасть .ну я и поехал ,бах и движок стал ,провернуло шестерню грм на распред вале это визуально ,а что внутри и думать боюсь .завтра опять поеду икать мастеров .
Для 8-кл на плохую заводку в мороз часто влияет катушка индуктивности в распределителе зажигания (деталь копеешная, а нервы попортит сильно), симптомы такие стартером не заводится ,а на тросу легко.....Всем привет. Не стал открывать новую тему, проблема похожая. Стала машина шалить.
Иногда заводится не с первого раза.
Сегодня например крутил раз 6-7, в том числе 2 раза с продувкой, на последний раз уверенно завелась.
Симптомы:
Стартёр крутит уверенно, аккумулятор только зарядил. Температура -15. До этого простояла на улице где-то час-полтора, т.е. ещё сильно не замёрзла. Перед этой поездкой завелась сразу (стояла всю ночь и полдня). Масло самое лучшее 0w40, только что заменил.
Началось где-то недели 2 назад. Подозрение на плохой бензин, конденсат. Одновременно перестал заводиться предпусковой подогреватель, на него думаю - конденсат замёрз в топливопроводе.
Залил уже удалитель влаги и ещё раз заправился, проблема не исчезла.
Свечи прошли 20 ткм
ВВ провода, топливный фильтр и фильтр бензонасоса 13 ткм,
бегунок с крышкой распред зажигания 35 ткм
форсунки промыты и зажигание настроено на стенде 8 ткм
контактная группа 28 ткм.
Объясните мне физику процесса, почему такое может быть наиболее вероятно, что копать прежде всего?
Для начала собираюсь срочно отогреть машину на тёплой стоянке.
Т.е. это что? Искра не прихожит на все 4 свечи? Или топливо? Ну могут быть паршивые ВВ провода, но по какому-то из них искра должна пройти? Или контактная группа? Может стартёр крутить а искры не быть из-за контактной группы?
Свечи ставте NGK V-Line №2 или №13; №2-предпочтительней.
Ваши права
