Помогите машина перестала заводиться !!!

да лампа горит постоянно, и вот такой симптом на холостых вроде держит где то 1000 об, но когда я принудительно повышаю до 3000 10-15 секунд держу, резко отпускаю газ, обороты падают до такого уровня что машина начинает дёргаться и троить и на самых низких оборотах когда такое ощущение что вот вот заглохнетпоявляеться какойто металический звук из под капота, но не глохнет, и потомпостепенно повышает оборотыдо 700 800 оборотов звук из под капота изчезает ВОТ ТАКАЯ ЕРУНДА

Какой-то датчик не работает. Может быть, под капотом что-то делал и случайно сдёрнул разъём или какую-нибудь трубочку ? В принципе, можно по лампе неисправности двигателя считать код ошибки и по нему определить причину.

Андрей спасибо за помощь, мне бы до сервиса доехать не встать где нибудь, надеюсь в Элекс Сервесе сделают я у них там на гарантии

Доехал до сервиса Эликс Сервис , оказывается проблема была в датчике давления, всё сделали как всегда на высоте

Возможно, дело не в Ксю, а в фиговой сигнализации. Была и у меня подобная проблема прошлой зимой... Снимал с сигнализации - заводил - ехал, и вдруг двигатель глох на полном ходу, и лампочка загоралась "чек энджин". Вставал - заводил снова - ехал дальше без проблем, потом - снова глох и т.д. Сказали - может быть топливный фильтр, или бензонасос, или трамблер, или... Короче, успел поменять только топливный фильтр - не помогло. Диагностика тоже не дала никаких ошибок. К счастью, помог случай: машина не завелась прямо в гараже, где с ней ковырялись "спецы" ;D. После чего были вызваны электрики-профи, которые (2) часа проковырялись, после чего сняли сигнализацию, и машина завелась с пол-оборота. Оказывается, там сгнила оплетка одного из проводов, отвечающего за блокировку двигателя. На холодной машине он сначала никак себя не проявлял, а по мере нагрева двигателя или вибраций при движении где-то чего-то замыкал, и Ксю глохла... Так что мой совет - начните с сигнализации!..

У меня такая проблема: после того как мне въехали в передний бампер стала заодиться на холодную с 3-го, 4-го раза. Вроде ударили не сильно, только бампер раскололи, провода вроде все целы. стартер крутит хорошо, аккумулятор заряжен нормально. А еще, когда кртишь стартером, начала замолкать магнитола, как-будто ей тока не хватает. что это может быть? боюсь что в один прекрасный момент вообще не заведусь.

У меня такая проблема: после того как мне въехали в передний бампер стала заодиться на холодную с 3-го, 4-го раза. Вроде ударили не сильно, только бампер раскололи, провода вроде все целы. стартер крутит хорошо, аккумулятор заряжен нормально. А еще, когда кртишь стартером, начала замолкать магнитола, как-будто ей тока не хватает. что это может быть? боюсь что в один прекрасный момент вообще не заведусь.

От удара могут быть и невидимые повреждения. А то,что магнитола отключается при работе стартера, то это нормально.

а какие невидимые? удар был не сильнвый.

а какие невидимые? удар был не сильнвый.

Например, ВВ провода. Их можно повредить просто неаккуратно снимая со свечи. Изоляция снаружи целая, а контакт со свечёй ненадёжный.

Возможно, дело не в Ксю, а в фиговой сигнализации.машина не завелась прямо в гараже, где с ней ковырялись "спецы" ;D. После чего были вызваны электрики-профи, которые (2) часа проковырялись, после чего сняли сигнализацию, и машина завелась с пол-оборота. Оказывается, там сгнила оплетка одного из проводов, отвечающего за блокировку двигателя. На холодной машине он сначала никак себя не проявлял, а по мере нагрева двигателя или вибраций при движении где-то чего-то замыкал, и Ксю глохла... Так что мой совет - начните с сигнализации!..

Извини , но это - чушь . Гниение ПВХ изоляции - несбыточная мечта экологов . Коррозия проводов - да , только это - не замыкание , а обрыв . Блокировка редко делается под капотом , хотя бывает , только там провода не гниют , как в салоне , где обычно и делается блокировка , особенно , если соединения в жгуте под ковром . Так что , вооружись вилкой , и снимай лапшу с ушей . Хотя , насмотревшись всякого , допускаю что угодно ...

когда кртишь стартером, начала замолкать магнитола

Вообще - то так и должно быть при правильном подключении , напряжение на проводе АСС при вращении стартера пропадает для защиты магнитолы . Может , внимания не обращал до этого ?