Датчик скорости и спидометр. Возможные причины отказа.

Какое-то это странное решение, мягко говоря :-) Все ли так просто ... Получается, что теперь ЭБУ всегда "думает", что двигатель работает/раскручивается без нагрузки (машина всегда стоит) ... Не совсем понятно, как в таком случае обстоит ситуация с режимами, скажем, мощностного обогащения смесии т.д. и т.п. Кроме того, вслучае подобно переделки пропадает такая полезная фича, как отключение топливопадачи в режимах торможения двигателем ... Это первое , что приходит в голову. Наверняка есть и другие (может быть даже более важные) аспекты/проблемы подобного "решения" ...

С уважением,
Михаил

Скороей всего, Михаил, ты прав, но мне это все не так важно, т.к. езжу на газу, газ подается совсем по другому и ЭБУ все равно эту смесь не понимает и не регулирует, так что бенз мне только для прогрева, а вообще ты все правильно написал, в зависимости от оборотов коленвала и скорости ЭБУ управляет впрыском, углом опережения зажигания и т.д. Я вчера дал себе волю на бензе, и все просто супер, авто просто летит, ускорение сумасшедшее, правда какой расход я не знаю, но по бензу оно меня и не интересует.

... правда какой расход я не знаю, но по бензу оно меня и не интересует.

Понял :-)

С уважением,
Михаил

еще поменял трос спидометра, оказалось очень геморойное занятие: пропустить его через панель отсека двигателя в салон - отверстие закрыто тормозами и всякой хренью, уплотн. резинку так и не смог вставить, не разбирать же из-за этого пол машины

Я уже 2 раза менял трос спидометра.
1. Нужно снять пополнительный бачок охлаждайки.
2. Из салона начинать вставлять уплотнительную резинку.
3. Около 50% наруного бортика уплотнительной резинки выдавить в двиг. отсек.
4. Один человек должен давить на этурезинку из салона, а второй вытягивать наружный борт со стороны двиг.
На все уходит 15-20 минут.

Сырость попадает в дат.скорости,обмажте его герметиком и все. Ятоже его несколько раз менял пока незагерметизировал ,езжу уже 2года.javascript:void(0);

Сегодня "умер" спидометр... Машинка прошла 111 000 км. Может время подошло, не знаю. Но незадолго до этого возникли "глюки" типа увеличенных оборотов ХХ, причем абсолютно никакой закономерности, иногда сразу начинала молотить, а иногда работает весь день без сбоев. Открутил тросик - он оторвался, теперь надо менять, как - не знаю, люди добрые подскажите, в чем может быть проблема увеличенных оборотов ХХ и как поменять тросик, какой у него номери т. д. и т. п. Спасибо. Кстати , после того, как отключил датчик ХХ и завел машинку, обороты держались ниже 1000. Завтра поезжу - отпишу поведение, датчик пока не буду ставить...

У меня машинка прошла 5000, умер датчик скорости. Снял, разломал его (хотел фотку выслать что там внутри) Вообщем внутри всё сгнило, всё окислелось и превратилось в труху... хотя с виду датчик был загерметизирован.
решил проблемму так. Покупать такой же датчик за 50 баксов не стал. купил для десятки (6 - импульсный, для механического спидометра) за 132 рубля. Поменял местами в разъёме два провода ("+" и "А")
Всё работает идеально. Датчик для 10ки выглядит солиднее и лучшей сборки чем родной. Подходит идеально

Менял датчик скорости в "УзДеуМоторс" датчик-547 руб.+работа 150 руб..А потом позвонил в магазин -цена 200 руб (как же меня "жаба" душила) правда это было в июле прошлого года. :'(

Тут такое дело мож кто что подскажет. Пол года езжу на Ксю а токого ещё не было, Сумирующий датчик километража пути не поднимается выше 11000 тыщ км, а останавливеться на 10900 идёт до 10999 и возвращаеться на 10900....

отписывались тут про эту проблему.. или замена по гарнатии или попробуй как до 10999 дойдет в движении постучать по нему..

Ладно буду внимательнее читать, Да за совет спасибо, попробую.