в том-то и дело, что пользуюсь не часто, поэтому особых проблем с перегревом фары и проводки не вижу, а когда пользуюсь ИМХО так комфортнее, просто сравни разницу при включении дальнего и допустим моргнув дальним при включенном ближнемя думаю проводка выдержит, хотя минус у них один, а вот выдержит ли стекло и лампа? Я смотрю ты из Москвы и резонный вопрос Неужели ты так часто пользуешьсядальним светом?
Люди мы все здесь не чужие друг другу, поэтому и спрашиваем-отвечаем. А по существу, прислушайся к мнению Старшины, не включай ближний+дальний, нехорошо это... Для твоей машины...пользуюсь не часто, поэтому особых проблем с перегревом фары и проводки не вижу, а когда пользуюсь ИМХО так комфортнее
Сам владею двумя (+Нива). Во второй стоят лампы 100/90 (меняю фары раз в какое-то время - царапаются и бьются стекла, просто меняю, т.к. недорого), в нексии стоят филипс+30. Так вот, отрегулированы фары и там, и там, и в нексии дальний плюс противотуманки светят просто отлично. Лично я считаю что слухи о плохом свете у нексии распространяют те, у кого лампочек в фарах нет.
P.S. Регулируйте свет фар, и будет вам счастье.
В том-то и дело, не хочу я включать противотуманки, мне удобнее просто включить дальний, а противотуманками я пользуюсь редко, ИМХО в городе они не особо нужны, только чтоб ездить как елка новогодняя.Так вот, отрегулированы фары и там, и там, и в нексии дальний плюс противотуманки светят просто отлично.
В Ниве, у друга была 4 года свет тож плохой, а ты с 2106 сравни, желательно со свежей оптикой, вот это светСообщение от новый
сам ездил, знаю, а лампочки стояли непойми какие
Спасибо всем, вроде понял, буду колдовать
Живу в "колхозе". Здесь смешанное уличное освещение: где-то оно есть, а где-то нет абсолютно никакого. Так вот, по населенному пункту удобней передвигаться с противотуманками и ближним. Если-бы сказали выбрать что-то одно, оставил бы себе противотуманки. У них освещение в виде узкого по вертикали и широкого по горизонтали луча. Таким образом светит не только вперед, но и по бокам - не проедешь ни один поворот мимо. Ну а если в городе все улицы освещены, то зачем городить огород, там и фары-то не особенно нужны, не говоря о ближний+дальний. Это я пытаюсь отговорить тебя от этой затеи.а противотуманками я пользуюсь редко, ИМХО в городе они не особо нужны,
все просто снимаешь блок предохранителей там реле по-моемому 7 стр. 146 мануала: http://s2929.narod.ru/_foto_faq_03.htm#_Toc167069787
http://s2929.narod.ru/fotozr/6.htm
а про подключение тут написано:
http://s2929.narod.ru/_foto_faq_02.htm#_Toc167069716
сам я подключал его для доп канала сигналки. удостовериться можно выдернув это самое реле и попытаться потом включить ближний (по схеме реле К4, но по схеме оно включено на постоянный плюс, а у меня было на 15 провод замка зажигания)
2 Ниkолаич: Спасибо, респект супер материалы, буду мутить.
Вот только на схеме 85 контакт реле, по-моему, должен не замыкаться на 30 а уходить на "массу", т.к. на 86 приходит "+" при включении дальнего света, а 30 и 87 перемыкаются и запитывают ближний свет при включении дальнего в обход переключателя, если ошибся объясни плиз.
Пожалуйста обьясните по-простому (непонимаю я схемы такие),как сделать чтобы ближний с дальним светил,а куда предохранитель прицепить????????Может у кого фотоотчет есть????
к сожалению реальные схемы отличаются (ну не всегда конечно) от рисованых. а фотоотчет тут вряд ли поможет - на фото будут сплошные провода. я бы сделал так: поставил доп реле под капотом у разъёма Х2 которое бы управлялось дальним (разъемы 13 или 14) и питало бы через предохранитель ближний (разъемы 9 и 10). разъем найти легко - от него идет передний жгут (тот что на фары и сигналы). плюс для питания можно взять хоть от аккумулятора (он же рядом).
Вариант 2. : контакт 87 реле К4 (что управляется подрулевым переключателем если схема не врет)ничего не перерезая, подключил бы к контакту того же подрулевого переключателя что уже идет на ближний. т.е. замкнул тупо контакты 56 и 56b подрулевого переключателя. таким образом поворачивая переключатель с габаритов на ближний - загарается ближний и не гаснет даже если ты включаешь дальний.
Считаю, что совместное вкл. ближнего и дальнего приведет в первую очередь к перегреву оптики.
Для решения проблемы "света" делаю следующее: на включенном ближнем с помощью корректора фар "подтягиваю" пучок к себе (на это уходит 3-4 сек.) и включаю дальний (корректор работает только на вкл. ближнем). Получается что-то между нормальным ближним и дальним, типа "удаленный ближний свет". И дорогу хорошо освещает и коллег не ослепляет. Короче пользуюсь по полной тем, что есть. Только не рекомендую это делать когда зад сильно загружен.
лампы поменять свет отрегулировать,у меня нет никаких пятен езжу как днем с ближним!постоянно включать/выключать туманки лениво, соответственно лучше сделать ближний+дальний
Ваши права
