генератор

возможно

Я просто как вспомню вытаскивание и особенно установку генератора назад-так вздрогну,все руки ободрал.Так еще и сдернул провод с датчика температуры охлаждающей жидкости,пока так езжу,тоже та еще забава ставить его на место.

Сегодня выдался свободный день и я пошел разбираться с отсутствием возбуждения на генераторе,причина оказалась банальнейшей-оторвались провода возле клеммной колодки генератора,отсюда и возбуждения не было и лампа генератора при включенном зажигании не горела.Пока придется на скрутку сажать и на термоусадку,паять нет условий.

Блин,снова генератор мозги делать начал,ехал сегодня на работу и встал в пробке,через минут 15 услышал какой-то вой,но подумал,что у соседней машины что-то шумит,так как работал магнитофон в машине.Вой не утихал и я выключив звук в магнитоле,прислушался-показалось,что у меня шумит.И тут заметил на приборной панели тление ламп ручника и генератора,через некоторое время учуял запах паленого и масла.Так как шел снег и постоянно работали дворники на прерывистом режиме,заметил,что они машут вяло.Подгазовав немного,увидел,что лампы на приборке гаснут.Тут пробка рассосалась и я выехал из нее,проехав некоторое время,заметил,что гул и тление ламп пропало,дворники работают нормально.Кто может подсказать,что же это такое,были подобные симптомы после установки генератора,когда я его снимал для чистки,так как масляный датчик снизу забрызгал его и между ротором и статором образовалась пластилиноподобная смесь,которая не давала нормально ротору крутиться.Проехал около 50 км и все пропало,до сегодняшнего дня,я недели 2-3 проездил нормально.Заранее спасибо за помощь.

- - - Добавлено - - -

Придется самому разбираться,видимо,никто помочь не может...

Визжание-это, скорее всего, на генератор чрезмерная нагрузка, а ремень "прослаблен"-вот ремень и "визжит"-"буксует"... Вариант-подтянуть ремень генератора... Если не поможет-то надо смотреть сам генератор...

Сообщение от Конь в пальто

Визжание-это, скорее всего, на генератор чрезмерная нагрузка, а ремень "прослаблен"-вот ремень и "визжит"-"буксует"... Вариант-подтянуть ремень генератора... Если не поможет-то надо смотреть сам генератор...

Тоже про это подумал,завтра с утра посмотрю.Когда установил генератор,натянул ремень,но показалось,что излишне сильно и чуть-чуть отпустил его,зря,видимо.Когда прикуривал одну девчонку на Матизе,заметил странный звук от генератора,когда она стартером крутила,теперь дошло,почему-нагрузка увеличивает сопротивление генератора вращению,вот и начинал ремень проскальзывать.Спасибо за помощь!

- - - Добавлено - - -

Натянул ремень с утра перед поездкой,пока все нормально.Когда домой поехал,снова попал в примерно похожую пробку,как в тот день,когда неполадки были - тьфу-тьфу,все хорошо пока.

Доброго времени суток, братья-ксюховоды!
Искал долго - не нашёл (форум очень большой) ответы на свои вопросы.
В последнее время происходит следующая дрянь. Вместо часов у моей стоит вольтметр, генератор новый (полтора года), вольтметр кажет 14,5 без нагрузки, 14,0 с полной нагрузкой. В общем, вопросов нет - всё в порядке. Но в какой-то момент движения происходит скачок напруги до 17.8В, яркость фар и приборной панели возрастает соответственно, фактически. Прямо на ходу быстро выключаю-включаю зажигание - скачок исчезает, повториться может когда угодно. За последние 30 тыков это произошло пять раз.
У кого такая кака была, или кто знает или догадывается что с этим делать прошу поделиться соображениями.

zak, Привет. Было такое. Со временем все чаще и чаще это происходило.
Дело оказалось в регуляторе напряжения в генераторе и щетки сточились. Был заменен регулятор с щетками у меня вот такой http://www.nexia-club.ru/attachments...ya-kody-16.jpg
Уже больше 7000 все ОК.

где-то плохая пайка. в диодном мосту, или в сопряжениях.

Сообщение от алекс04

где-то плохая пайка. в диодном мосту, или в сопряжениях.

Повторюсь: гена новый. Неужели косяк при сборке?