Усиление головного света

Сообщение от sander709

Если подключать как у тебя на схеме!То выключатель фар вообще не нужен будет,фары будут гореть всегда)))

Зачем? Когда фары включены, питание (+) подаётся на реле(вывод 85). Соответственно обмотка электромагнита реле намагнитится, замкнутся контакты реле, и ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ток через замкнутые контакты пойдёт на ламу фары напрямую, минуя проводку в машине. При выключении фары переключателем, реле обесточится, и контакты разомкнутся, цепь разорвётся.

То есть ток бедет идти от куда ему ближе и легче идти Т.е. через реле)))Всё до меня доперло))))Спасибо брат уважухи нет предела))Поеду покупать реле))А сколько надо реле если не чё не обрезать 4 штуки чтоли на 2 фары)))Или 1 реле можно поставить на биж. и дальн. при помощи диода)))И ещё можно сделать так чтобы при вкл. дальнего .ближ не отключался!!Я прав или нет???

Сообщение от sander709

То есть ток бедет идти от куда ему ближе и легче идти

Просто сопротивление току, проходящему через дополнительные провода по цепи через реле будет меньше, соответственно напряжение на лампы будет больше.

Сообщение от sander709

сколько надо реле если не чё не обрезать 4 штуки чтоли на 2 фары

Хватит двух. Нити ближнего и, соответственно дальнего света фар, в электропроводке и так запараллелены. Но, на правую фару надо бы тоже дополнительно увеличить сечение проводов, кинув дополнительную проводку с левой фары.

Сообщение от sander709

И ещё можно сделать так чтобы при вкл. дальнего .ближ не отключался!

Сделать можно, но, я бы не советовал. Лампа и так сильно нагревается. А, если будут включены обе нити, она может перегреться.

Все теперь ясно спасибо!!!

А ты не замерял напряжение у себя с Реле и без Реле??

Два года назад падение напряжения на моей новой почти было 0.5В. Сейчас не мерил...
А делать и правда проще на двух обычных четырёхконтактных релюшках - дальний/ближний.
Предохранители желательны но не обязательны.
Схема проста - с подрулевого на управление обмотками реле а силовую строим сами.

Сообщение от mish-ka

Схема проста - с подрулевого на управление обмотками реле а силовую строим сами.

Управление обмотками можно взять прямо с колодки подключения лампы фары.
Только вот, пожалуй, придётся цепь питания обмотки реле от подрулевого переключателя разорвать от лампы фары, а то, действительно, при отключении света, лампы всё равно будут светить. Ведь обмотка реле будет питаться от + АКБ через замкнутые контакты. Вот схема переделки:
http://s39.radikal.ru/i083/1009/b2/c0df317bcc99.jpg
А разорвать провод можно прямо в проводке внутри фары.

Сообщение от sander709

А ты не замерял напряжение у себя с Реле и без Реле??

У меня напряжение на лампе увеличилось на 2 вольта, практически такое же, как на АКБ. На глаз яркость фар возрасла очень даже заметно.

Это понятно, что управление с фары.
Ты чего то перемудрил... в честь чего обмотка будет питаться напрямую от АКБ и ещё через контакты???
Вечерком набросаю схемку... с двумя реле.

Давай те давай те!!!Думайте мозги ))))))И главное не забывайте фото выкладывавть))))