Усиление головного света

Сообщение от DEEN22

Спасибо
По хорошему мне весь жгут менять, так как и сигнал пропал.
Но жаба.
зы а масса я понимаю черненькая
тогда остальные провода (синий и коричневый) это что?

потребителей там - ближний, дальний, габарит, а проводов 5 нестыковочка.

У тебя схема есть? Если есть, то снимай жгут полностью и перебери как тебе нужно. Там делов на час-полтора. Все провода на фары проходят через Х2.

На фаре три провода на головной свет: ближний, дальний и общая масса, и два на габарит: + "и" масса.
Сигнал пропал вот от чего: провода, которые идут на сигнал разветвляются в жгуте и выходят из него маленькой веткой. Вот это самое место ветвления - обычная скрутка, обжатая куском металла. От говнища, которое летит из-под колес ветка вместе со скруткой сгнивает и контакт пропадает. Достаточно просто сделать новую ветку на дудки, а место соединение с основной косой защитить термоусадкой. Я сделал так: провода, которые идут из косы на сигнал удлинил (без ветвления, место соединения пропаял и одел термоусадку), довел нарощенные провода до сигнала, перегнул, перегиб зачистил и обжал туда клеммы, ну и на концах (примерно в 20см от перегиба) тоже пара клемм. Место перегиба с частью клеммы тоже под термоусадку. Получается цельный провод.
Еще я перенес переднюю косу в самый верх, под замком капота, ибо там меньше гадости летит на него.

Сообщение от AKWoland

Нафига четыре реле то?
Одно на дальний, одно на ближний. Врезаться надо не в колодку фары, а около разъема Х2 в передний жгут. Там вроде два бело-черных идут и два бело-коричневых, они рядом все в разъеме (по цветам уже не помню точно, но вроде эти). Один цвет - дальний, другой - ближний. Каждого цвета по одному проводу (которые из Х2 выходят) надо обрезать и заизолировать (не пригодится), два оставшихся подключить каждый на свое реле (на обмотку). Второй конец обмотки - масса. Оставшиеся концы со стороны фар (4 провода) нужно соединить попарно одного цвета и подключить к одному из контактов одного и второго реле (одна пара к одному контакту первого реле, вторая пара - к одному контакту второго реле) Второй контакт каждого реле через предохранитель подключаем к "+" АКБ. Эксперимент на моей машине показал, что протягивать к фарам отдельно толстые провода нет необходимости, ибо на напряжение на лампочке это никак не влияет. Штатные провода имеют сечение около 1.5мм, но имеют тонкую изоляцию, за счет чего кажутся сильно хлипкими, их хватает и светит однозначно лучше, чем без реле.

Эффект есть?

Конечно эффект есть, на глаз светит в два раза лучше (11,8 превратилось в 14,2)

Сообщение от Romchik

Эффект есть?

Есть, лампа светит заметно ярче, но т.к. оптика сама по себе гавно, не сильно лучше становится. Если в хорошую погоду более-менее получше светит, то в пасмурную видно три метра перед носом как и раньше.

Попробуй так - включи ближний, возъми провод, прикрипи на плюс акум и аккуратно тыкни им на клему лампочки (открути колпак на фаре, там увидишь крастый провод)
Если руки подтрясывает, то провод лучше с предохранителем.
Сразу поймешь надо это тебе или нет.

Сообщение от DEEN22

Попробуй так - включи ближний, возъми провод, прикрипи на плюс акум и аккуратно тыкни им на клему лампочки (открути колпак на фаре, там увидишь крастый провод)
Если руки подтрясывает, то провод лучше с предохранителем.
Сразу поймешь надо это тебе или нет.

Спасибо за совет!

Наткнулся на эту тему, почитал и пошел мерить падение напруги на лампе. Оказалось падение 1.4 вольта. Взял толстый провод и напрямую от + аккума присоединил к лампе ( не выключая свет фар ), так ощутимо стало лучше светить, это при учете что масса осталась прежней. Странно но начал жужжать корректор при подключении провода.

Корректор подключен к ближнему свету. Поэтому и зажжужал.

Сообщение от kdv

Корректор подключен к ближнему свету. Поэтому и зажжужал.

ну по идее он же уже запитан был...сегодня начал переделывать завтра посмотрим как будет...