Реле сигнала находится за панелью предохранителей, под предупреждающим зуммером. Реле 4 контактное (можно использовать аналогичное от вшигулей, если при нажатии на клаксон реле щёлкает, то оно рабочее).
1) Окисление контактов на самой бибке.
2) Окисление Контактов в жгуте(спайка) внутри провода тонкие.
Всем удачи !!!!!
Полностью поддерживаю GRALEX по пунктам и хочу добавить, что еще возможно окисление в разъеме, про который пишет Mike124 (по схеме это Х2). Там провода зеленый и красный и контакты в разъеме 3 и 6 соответственно(вместо зеленого возможен черный).
Беда возникает в основном из-за обрыва красного. Если снять решетку и заглянуть сверху вниз, между бампером и радиатором, вот как раз в см. 7-10 от правого нижнего угла радиатора к центру, в жгуте проводов находится место раздвоения красного провода на два. Вот тут то, чаще всего и нужно искать. Изоляция там хорошая, но место расположения .............
Добротная изоляция вводит в заблуждение, но влага просачивается и туда.
Всем удачи!
У меня было такое. Нажимаю реле работает , сигнала нет. Несколько раз нажал заработало!
А как можно объяснить следующее : при включенном зажигании сигнала нет,а при заведённом моторе есть.
Это нормально, не парься !!!!!А как можно объяснить следующее : при включенном зажигании сигнала нет,а при заведённом моторе есть.
один электрик мне сказал, что щелкающее реле ещё не факт что оно рабочее (у меня была проблема с реле фар, вроде щелкает, а овсещения нету нифига, оказалось что-все таки сгорело. как пояснил, что помню, щёлкает электромагнит). Вот ща с бибикой: реле щёлкает, звука нету. До этого было: бибикала - если руль немного повернуть, в любую сторону. причём, есил вынуть кнопку и просто нажимать на неё - сигнал нету. а ща совсем грустно, чайников не могу разгонятьРеле сигнала находится за панелью предохранителей, под предупреждающим зуммером. Реле 4 контактное (можно использовать аналогичное от вшигулей, если при нажатии на клаксон реле щёлкает, то оно рабочее).
1) Окисление контактов на самой бибке.
2) Окисление Контактов в жгуте(спайка) внутри провода тонкие.
Всем удачи !!!!!
Разбирал я это реле. Там только электромагнит и сопротивление (резистор). Если реле щелкает и при этом сопротивление нормального цвета (не почернело и не потемнело) - релюха исправна.
А какого состояние контактов? Могли подгореть. Электромагнит срабатывает, а ток не идёт.Разбирал я это реле. Там только электромагнит и сопротивление (резистор). Если реле щелкает и при этом сопротивление нормального цвета (не почернело и не потемнело) - релюха исправна.
Ну я то в этой теме уже писал свое мнение по тому, как отремонтировать бибикалку (сам мучился часа два, пока нашел всего лишь окислившиеся провода).
90% за то, что неисправность кроется в проводке. А реле этого, кстати, и на схеме нет. Скорее всего производители установили его в качестве дополнительного предохранителя, чтобы при замыкании проводки звук. сигнала в блоке предохранителей и реле не появилось "чего лишнего".
а у меня похоже вырубилася бибикалка...после того,как мастер поменял разбитое секло на левой фаре.Может он проводку задел?
подскажите,а там только проводка?или или же что-то могло разъединиться?
фару...небось опять надо снимать или достаточно только решетки радиатора?
(а реле при нажатии отщелкивает))
Ваши права
