Электро-Стеклоподъемники

Получил я, наконец-то, свой комплект ЭСП "Катран" с Бошевским моторчиком. На выходных постараюсь поставить. Только есть у меня вопросы по подключению электрики.
1. На выходе для подключения имеем три провода (подсветка +, + и -). По мурзилке в блоке предохранителей на ЭСП идет 16 (если не ошибаюсь) предохранитель. Тоесть туда надо посадить плюс? А в комплектации GL там контакты (клеммы) вообще стоят? И что нужно, чтобы туда прикрепить провод? А то я в деревне буду делать, хочу знать что брать из инструмента.
2. Минус сажать на массу возле ног водителя?
3. Куда лучше посадить + подсветки? Про кнопку управления обогревом стекла читал, но куда там подключать - не знаю. Кстати, я кнопки сибираюсь ставить на туннель. Может мне проще посадить подсветку на подсветку прикуривателя? А куда там?

Ребят, посоветуйте, а то руки вроде есть, голова тоже, но с электрикой работаю только теоретически (проектирую ОПС), боюсь накосячить...

Заранее спасибо! Сильно не пинайте.

1. На выходе для подключения имеем три провода (подсветка +, + и -). По мурзилке в блоке предохранителей на ЭСП идет 16 (если не ошибаюсь) предохранитель. Тоесть туда надо посадить плюс? А в комплектации GL там контакты (клеммы) вообще стоят? И что нужно, чтобы туда прикрепить провод? А то я в деревне буду делать, хочу знать что брать из инструмента.

Клемма стоит, но вытащить и переобжать у меня не получилось, в итоге я просто разрезал провод, выходящий с этого предохранителя и с помощь клемм типа папа - мама приконнектился к нему.

2. Минус сажать на массу возле ног водителя?

Я посадил на болт, к которому крепится прибор панелей.

3. Куда лучше посадить + подсветки? Про кнопку управления обогревом стекла читал, но куда там подключать - не знаю. Кстати, я кнопки сибираюсь ставить на туннель. Может мне проще посадить подсветку на подсветку прикуривателя? А куда там?

На прикуриватель будет неудобно, т.к. 3 провода собраны под одно оплёткой защитной, и тебе тогда придется ее резать.
Подсветку возьми с любой из кнопок на панели, просто зачисти провод, идущий от него и свой прикрути, там нагрузка минимальная. Вообще с подсветкой можно и не заморачиваться если будешь ставить на тунель, всё равно на нее не смотришь, и подстветка никому не видна. Рука ложиться сама на ощупь.

Из инструментов возми дрель, изоленту. Также понадобиться стальная проволока для продевания проводов в резиновую гофру, связывающую дверь. Для поиска подсветки тестер. Вроде и всё!

Balyk, у тебя на корбке написано "для российских автомобилей",а на их сайте на каждую модель разные,на какую надо спрашивать и на какую у тебя?

Balyk, у тебя на корбке написано "для российских автомобилей",а на их сайте на каждую модель разные,на какую надо спрашивать и на какую у тебя?

Спрашивать для Daewoo Nexia, там на коробке сбоку есть соответствующая надпись. Весь монтажный крепёж не универсальный, а расчитанный на установку в дверь именно наших машинок!

В общем установил я за выходные себе секлоподъемники Катран на передние двери. Если честно я в шоке. Я махался примерно 1,5 дня. Давно я так не уставал!
В общем, в чем была заминка - в первый день, поехав в деревню, я забыл дрель - махался там ручной, потом одолжил у соседа на пару минут. Но загвоздка не в этом.
Я начал с пассажирской двери, чтобы в случае чего с моей стороны стекло опускалось нормально (а то на улице жарища!). Так вот я был в шоке, после того как разобрал обшивку и понял где должны быть дырки для крепления. Из 5 необходимых дырок было 2!!!!!!! Да и эти две НИКАК не попадали в отверстия на ЭСП (на ЭСП ответстия с резьбой, в них через металл двери вкручиваются болтики, которые идут в комплекте). Но это я выяснил, только когда уже разметил и просверлил дырки согласно прилагаемому чертежу завода-изготовителя. В итоге, даже рассверлив три отверстия сверлом на 8 мм (по чертежу отверстия №5) я смог ввернуть только два болтика (это со стороны двигателя) и всего 4 на всей двери (из пяти). Но вроде бы работает ну и замечательно.
На второй день - водительская дверь. Тут значительно лучше - из пяти есть 4 отверстия. Одно просверлил - все болтики встали на свое место. Вот так вот! Двери видимо клепают как смене на заводе заблагорассудится. Никакого контроля качества.
Потом делал электрику. Еще пол дня. Разобрал всю консоль, подключил, оказалось, что на водительском ЭСП перепутаны провода - нажимаешь кнопку вниз - едет вверх (кстати на проводке было написано 2110 - делайте выводы - для тазиков не делается ничего правильно :-) ). Когда собирал консоль - проклеил тряпичной изолентой, теперь консоль не скрепит (3 раза тьфу через левое плечо).
Плюс подключил на предохранитель №16 (как и должно быть) - там почему то уже сидел какой-то толстый провод - обрезать не стал, пусть вместе живут. Кстати, я саму клему просто выдавил со стороны предохранителя плоскогубцами и вытащил сзади, зажал как полагается.
Минус тоже посадил на болтик, крепящий низ панели к корпусу (массе). А подсветку - тоже на подсветку кнопки подогрева заднего стекла. Пригодились заранее купленные клемы папа-мама для 12 вольт (рупь-штучка, как сказал продавец). Кстати эти клемы очень пригодились. Заводские почему-то аллюминиевые.
В общем устал, но доволен. теперь вот с ЭСП... Цивилизация докатилась и до меня.
За комплект вместе с доставкой отдал 3180 руб. Плюс 20 клем и изолента.

Да послушав всех можно просто обалдеть не сам я точно ставитьне буду:o

Да послушав всех можно просто обалдеть не сам я точно ставитьне буду:o

Глаза бояться - руки делают!
Механизм установить легко и просто, несмотря на отсутствие отверстий. Больше времени уходит на электрику. Я уже напрактиковался, так, что снять установить панель приборов минут 5 занимает

Глаза бояться - руки делают!
Механизм установить легко и просто, несмотря на отсутствие отверстий. Больше времени уходит на электрику. Я уже напрактиковался, так, что снять установить панель приборов минут 5 занимает

согласен с автором..у меня в субботу под дождиком процесс занял 4 часа.. параллельно подтянул ручник.. а то болт расшатался...

Ну кому как мне конечно интересно было бы по копаться но времени на это нет а в электрике я слабоват

В общем установил я за выходные себе секлоподъемники Катран на передние двери. Если честно я в шоке. Я махался примерно 1,5 дня. Давно я так не уставал!
В общем, в чем была заминка - в первый день, поехав в деревню, я забыл дрель - махался там ручной, потом одолжил у соседа на пару минут. Но загвоздка не в этом.
Я начал с пассажирской двери, чтобы в случае чего с моей стороны стекло опускалось нормально (а то на улице жарища!). Так вот я был в шоке, после того как разобрал обшивку и понял где должны быть дырки для крепления. Из 5 необходимых дырок было 2!!!!!!! Да и эти две НИКАК не попадали в отверстия на ЭСП (на ЭСП ответстия с резьбой, в них через металл двери вкручиваются болтики, которые идут в комплекте). Но это я выяснил, только когда уже разметил и просверлил дырки согласно прилагаемому чертежу завода-изготовителя. В итоге, даже рассверлив три отверстия сверлом на 8 мм (по чертежу отверстия №5) я смог ввернуть только два болтика (это со стороны двигателя) и всего 4 на всей двери (из пяти). Но вроде бы работает ну и замечательно.
На второй день - водительская дверь. Тут значительно лучше - из пяти есть 4 отверстия. Одно просверлил - все болтики встали на свое место. Вот так вот! Двери видимо клепают как смене на заводе заблагорассудится. Никакого контроля качества.
Потом делал электрику. Еще пол дня. Разобрал всю консоль, подключил, оказалось, что на водительском ЭСП перепутаны провода - нажимаешь кнопку вниз - едет вверх (кстати на проводке было написано 2110 - делайте выводы - для тазиков не делается ничего правильно :-) ). Когда собирал консоль - проклеил тряпичной изолентой, теперь консоль не скрепит (3 раза тьфу через левое плечо).
Плюс подключил на предохранитель №16 (как и должно быть) - там почему то уже сидел какой-то толстый провод - обрезать не стал, пусть вместе живут. Кстати, я саму клему просто выдавил со стороны предохранителя плоскогубцами и вытащил сзади, зажал как полагается.
Минус тоже посадил на болтик, крепящий низ панели к корпусу (массе). А подсветку - тоже на подсветку кнопки подогрева заднего стекла. Пригодились заранее купленные клемы папа-мама для 12 вольт (рупь-штучка, как сказал продавец). Кстати эти клемы очень пригодились. Заводские почему-то аллюминиевые.
В общем устал, но доволен. теперь вот с ЭСП... Цивилизация докатилась и до меня.
За комплект вместе с доставкой отдал 3180 руб. Плюс 20 клем и изолента.

если бы каждый клиент писал такой вот отзыв, то Российская продукция опередила бы всех!!!!
Спасибо.