датчик температуры охлаждающей жидкости

вспомнил проблему на ваз08. Заливало свечу,то не заводилось, то работало фиг знает как. диагностика дала результат: ДТОЖ-под замену(оказывается на многое он влияет). Но на ваз 08 я и не думал когда включаются вентилятор. Датчик в радиаторе есть,и он работал. На моей нексии же включение в 93 ,выключение в 88. Что летом что зимой! Что в +30 Что в -20. Тестировал с помощью ноутбука и адаптером USB. Так что ДТОЖ на многое влияет. А программно сдвигать температуру включения вентилятора-интересно. Пишут зависит от прошивки. Только как ? вот датчик. Меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. стала температура 93-включи вентилятор, стала 88-выключи. Или ЭБУ думает? я имею ввиду только про показания ДТОЖ и связь его с ЭБУ.

Таблица и графики сопротивлений датчиков температуры ОЖ. ДУТОЖ(Датчик Указателя) - который на приборку и ДТОЖ - который на ЭБУ. Это для 8кл. G15MF, хотя на другие версии, наверняка, тоже самое.
Рыжим отметил значения, взятые из мануала. Остальное сам замерял на новых датчиках. В качестве градусника был мультиметр с термопарой. Погрешность 5-10 градусов.

Диаграмма 20-100 градусов

[свернуть]

Диаграмма 60-100 градусов

[свернуть]

Всем привет! Проблема у меня в следующем - прибор ОЖ всегда стрелка чуть не доходила середины шкалы (по середине черточка на шкале, авто 10 года, пробЛема 2-3 мес.), но сейчас стрелка начала подыматься выше середины. Я прогрел движок, заработал вентилятор радиатора охл. сопротивление датчика ОЖ 74 Ом, судя по таблице от drstinger температура 82-85С.
Вопрос как так может врать прибор, кто ни будь с этим сталкивался??? На днях заеду к диагносту.

magdis, датчик на приборку одноконтактный, чем меньше сопротивление датчика тем больше показывает стрелка.
Находится между 1 и вторым цилиндром со стороны форсунок, посмотри на провод и не слетела ли фишка с него. Обычно приборка ломается очень редко, все дело бывает в датчике который меняется легко.

Там все ОК! Датчик судя по измерениям исправен. Вот заметил, что когда движок прогретый, включаешь зажигание стрелка чють выше середины, включаю стартер. стрелка на время прыгает немного в верх. Надо проверить соединение массы от аккума и преборку. То есть стартер подсаживает напругу в авто, а прибор повышает показания. Не нашел схему прибора. Если в приборе есть резистор, а рамка прибора параллельна ему то все нормально: напряжение ниже - показание прибора выше. И где-то писали, что там есть резистор, но как влючен в схему не знаю.

Я поставил эту штуку и за приборный забыл.

http://yetipro.ru/shop/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda/moto-termometr-0,36-info

magdis, меряешь датчик температуры на приборку или на ЭБУ ?

Датчик не меняю. Судя по таблице от drstinger датчик у меня исправен. Вот вопрос ко всем: у меня при прогретом движке включаешь зажигание, стрелка прибора температуры не плавно подымается, а резко с колебаниями, а у вас как???
И наверное надо купить EL327 блютуз адаптер для смарта и смотреть какая температура на ЭБУ.

Сообщение от magdis

И наверное надо купить EL327 блютуз адаптер для смарта и смотреть какая температура на ЭБУ.

После покупки авто, сразу же приобрел Miltitronics VC731 и "послал" приборы Нюши в эротическое путешествие.

У меня с покупки N-150 датчик температуры был еле живой. Стрелка на приборке поднималась на пару мм. Заменили по гарантии и всё стало норм!