1. Датчик- коммутатор- катушкаЯ правильно понимаю: "сигнал" с датчика Хола----ЭБУ----коммутатор-----катушка----распредел.-----свечи?
2. Датчик- коммутатор- Эбу- коммутатор- катушка
Режим выбирает ЭБУ через провод шунт.
Эбу и коммутатор связывают 3 провода
1. опорный сигнал с коммутатора в ЭБУ (сигнал с катушки индуктивности)
2. опережение зажигания (сигнал с ЭБУ на коммутатор- с корректировкой нужного угла)
3. "шунт" (сигнал с ЭБУ- в каком режиме работать)
Нужно определить источник "самовозбуждения". Отсоединить разъем от коммутатора( или от катушки - не знаю точно, как там в 8-клапанной устроено). Если насос будет продолжать работать - значит дело в мозгах. А просто на плохой контакт непохоже.
Продолжение: Снял аккамулятор, подзарядил для профилактики, и... ЗАВЕЛАСЬ, глюки пропали, но работает очень плохо: х.х. плавает, троит, разгоняется плохо. Кстати до всего этого загоралась "неисправность", считал код -№42"Управление зажиганием"
Надо ремонтировать распределитель.Продолжение: Снял аккамулятор, подзарядил для профилактики, и... ЗАВЕЛАСЬ, глюки пропали, но работает очень плохо: х.х. плавает, троит, разгоняется плохо. Кстати до всего этого загоралась "неисправность", считал код -№42"Управление зажиганием"
А завелась не из-за подзарядки аккумулятора, а из-за "обнуления" ЭБУ.
Было у меня однажды, когда генератор не выдавал зарядку и авто работало чисто на аккумуляторе, машина работалас перебоями, тахометр вытворял невобразимое, антенапостоянно задвигалась-выдвигалась, ксенон моргал, может это из той же серии........
Если напряжение питания маловато, то всё, что угодно, может быть...... Если человека долго не кормить, то у него с голодухи тоже глюки начинаются... ;DБыло у меня однажды, когда генератор не выдавал зарядку и авто работало чисто на аккумуляторе, машина работалас перебоями, тахометр вытворял невобразимое, антенапостоянно задвигалась-выдвигалась, ксенон моргал, может это из той же серии........
Надо проверить идет ли зарядка на АКБ ,на работающем движке снять плюсовую клемму с аккумулятора, если не заглохнет, значит зарядка идет..
Не надо снимать клемму с аккумулятора при работающем двигателе !
А наличие зарядки можно легко проверить тестером.
снятие клеммы-проверено на себе,Не надо снимать клемму с аккумулятора при работающем двигателе !
А наличие зарядки можно легко проверить тестером.
да и я не слышал случаев про то что это приводит к каким то последствиям....
Больше так не делай. Раз на раз не приходится.снятие клеммы-проверено на себе,
да и я не слышал случаев про то что это приводит к каким то последствиям....
Ваши права
