Ну вот не прошло и пол года, а симптомы те же: дёрганье под нагрузкой, плавает Х.Х. , по мере нагрева падает тяга и!!! до красна греется выхлопной патрубок. Загорается "ЧЕК" - система управлением зажигания... Как вы думаете: трамблёр или катушка зажигания??? Судя по свечам - позднее зажигание, обогащённая смесь (чёрная сухая сажа).
Какой код ошибки дает чек ? УОЗ можно проверить стробоскопом, на крайняк отпусти гайку трамблера и поверни его назад на 3-4мм, заведи и сравни симптомы. Дерганье и плавание может дать ДАД или тупо подсос воздуха в вакуум (из-за порыва какой-нибудь мембраны) пробуй по очереди их отсоединять. Выпускной коллектор может греться и от позднего УОЗ (если не стоит картонка перед радиатором как у многих любителей тепла). Катушка зажигания - крайне редко. Крышку трамблера с проводами - подъедь к электрику с мегаомметром на 2500 В, пусть крутанет - должна быть бесконечность по сопротивлению изоляции, малейшие дергания стрелки прибора - все в топку !
Бывала и у меня похожая ситуация.Когда первые морозы ударили.Ключ повернул,насос накачал и выкл.Не завелась.Еще раз, "0". на третий раз повернул ключ и насос начал крутить и крутить. Не стал мучать.Аккум уже сел.Потом товарищь прикурил.Но потом еще как то было,когда уже аккум подзарядил,насос так же молотил,но машина уже начала схватывать.Сейчас вроде как все нормально.Свечи новые поставил,крышка трамблера тоже.Провода новые. Машинка 97г.280т.км
Ваши права
