ПТФ, электрика, установка!!!

Ставлю новый предохранитель, включаю противотуманки, они горят 3 минуты и предохранитель вылетает, причём при включении ПТФ обороты двигателя немного просаживаются. Наверное КЗ.
Завтра замерию мультиметром.
А как лечить КЗ или где точно его искать, неподскажите?

Ставлю новый предохранитель, включаю противотуманки, они горят 3 минуты и предохранитель вылетает, причём при включении ПТФ обороты двигателя немного просаживаются. Наверное КЗ.
Завтра замерию мультиметром.
А как лечить КЗ или где точно его искать, неподскажите?

Скорее всего,в жгуте проводки,что проходит у переднего бампера.

Скорее всего,в жгуте проводки,что проходит у переднего бампера.

Ого! Это сложно?

Пока с такой проблемой не сталкивался (да и жгут при установке кондиционера менялся с год назад). Сложно или нет- для кого как.В этот жгут попадает вода,грязь, реагенты зимой. В результате соединения в нём просто сгнивают. Надо из гофра вынуть провода и найти место соединения проводов от ПТФ. Скорее всего, в этом месте соединение развалилось и коротит на массу.
П.С. Хочу этот жгут замотать изолентой....

Попробовал регульнуть ПТФ , барашек поворачивается на 90 гр но направление луча не меняется , а хотелось бы повыше (светит в 2метрах от бампера ). Или так и должно быть ?

с ПТФ могут быть проблемы внутри фары........ я б сначала туды залез.. может и проводка нипричем...... \\\\\\\\\\ ПУПС барашек это гайка.... у тебя наверно закисла....... но реально света от них немного.... и тока перед машиной..... вверх если задираешь - встречку слепишь....

У меня вообще часто предохранители плавяться....,я их время от времени просматриваю,и меняю те которые плавяться...,понятное дело у меня стока соплей на электрике....где-то сидят коротыши!!!Ну и хрен с ним ...пока дело не до них...ещё справляюсь!!!=)))

Я практически решил проблему.
А беда была вот в чём. Кто видел оригинал и не оригинал ПТФ, тот поймёт. Разъём для крепления проводов у оригинала прикреплён к корпусу ПТФ, а у не оригинала просто болтается на проводах.
Для того чтоб замерить сопративление (как посоветовали), я снял противотуманку (не оригинал), разъеденил разъём, и из него потекла ВОДА! Тут всё сразу стало ясно.
Вторая ПТФ у меня оригинал, с ней всё отлично. разъём сухой, так как прикреплён к корпусу ПТФ и вода в него непопадает.
Вот!
Оставил всё до выходных. Поеду на дачу, там возиться с машиной удобнее, хочу просто заизолировать этот "злополучный" разъём.

хочу просто заизолировать этот "злополучный" разъём.

Изолируй очень хорошо... И промаж гирметиком вокруг стеклаИкорпуса!!!
И будет тебе счастье!!!

Продолжу!
"Счастья" не получилось! Вообщем заизолировал разъемы, поставил две новых ПТФ!!! Всё отлично светит, ну думаю, пока собираю инструмент, пусть они посветят немного (капот был открыт). Копаюсь я в багажнике значит, поднимаю голову, а у меня из под капота дым валит! Блиин, я чуть от страха не обделался. Короче, воспламенилась одна ПТФ, место возгарание внутри ПТФ, где проходит соединение лампочки с плюсовым проводом (который выходит наружу), так вот этот разъёмчик заизолирован хиленькой трубочкой (в оригинальной ПТФ двойна изоляция), так мало того ещё этот разъёмчик прижат к болтику крепления, который является минусом. Возможно изоляция немного соскачила что и послужило замыкание + на -.
Вот.
Сгоревшую ПТФ взяли на экспертизу, а вторую я сдал без проблем и приобрёл "типа" оригинальные, от родных, которые стоят на машине всёравно отличаются.
Установил фары прямо возле магазина и поехал домой, два часа езды, полёт нормальный. Нагреваются только, но думаю что это так и должно быть.

P.S. Звонил друзьям, расказывал про приключения, а они мне в ответ (у них Нексия 98г.в.)- Мы однажды меняли заднюю правую фару, и решили съэкономить, взяли не оригинал, так вот эта фара воспламенилась прямо на ходу, испугались больше за бензобак, горловина то рядом!