воздуховоды и радиатор отопителя

Чтоб я так работал, честное слово. В общем я честно скажу, что в данный момент я сдался, разобрать панель сильно муторно для меня, единственный автосервис в городе, где знают нексии меня тоже подвёл, точнее их мастер, у которого отношения с начальником великолепные, когда он захочет, тогда и приходит. А его желания не предсказуемы даже его начальником. Сейчас буду ждать, когда мне с Самары одноклубник вышлет кожух радиатора отопителя, потому как он у меня уже изрядно побитый, я пару раз что-нибудь ещё попробую и всё. На этом моё желание починить тепло в машине пропало, т.к. месяц пол панели у меня в машине лежит. Быть может uztransporter продолжит эпопею, т.к. у него очень похожая на мою проблема, да и в Москве я думаю больше сервисов, чем в Новосибирске по ремонту нексий.

Фига се, Ром, замутки-то какие... :o

Полностью согласен,скорей всего он за этим туда и дует,но вернутся ему не куда по идее,на выходных снимал воздуховод который под капотом,у меня нет кондиционера и я смог добратся до заслонки,хочу сказать что герметичность этого узла не внушила мне доверия,но и щелей через которые бы просачивался воздух с такой силой чтоб остужать нагретый воздух я не увидел,на ощупь как то не почувствовал четкой поверхности на которую ложится заслонка,т.е по бокам и со стороны оси на корторой заслонка держится все кажется герметичным,а вот верхняя часть заслонки как мне показалось не прилегает плотно как говорится намертво,при нажатии на нее пальцем она вроде еще прижимается,и на ней нет четких следов прилегания к поверхности,фот фото http://s46.radikal.ru/i114/0901/62/b47fcbe64be0.jpg,будут новости пишите очень интересно выяснить что же так нам портит настроение

причем когда стоишь и газуешь вроде начинает теплеть,а стоит поехать сразу холодеет,стрелка температуры показывает нормальную рабочую температуру

А когда на месте стоишь, на холостых как себя ведет(печка) ???

у меня всё наоборотна хх работает зашибись,а когда едешь еле тёплая и стрелка температуры двигателя лежит,как на выключенной.

Из того, что сделал, проклеил паралоном те места, где радиатор отопителя соприкасается с корпусом, т.е. снимал крепление радиатора (две алюминиевых крепежа), чуть его отодвигал и то место, где он соприкасается с корпусом, проклеивал, проверить можно просто завести машину и посмотреть, дует ли в обход радиатора с щелей. В принципе дало где-то 5 градусов тепла, но всё равно фигня какая-то

Ни хрена это не дает,все герментиком наглухо замазал еще пошлой зимой, немного помогло полное вырезание стенки к которой прижимается первая заслонка холод-тепло (стал более равномерный обдув радиатора отопителя по всей площади а нетолько верхней части радиатора отоптеля. Вторая заслонка холод-тепло намертво перекрывает поток гор. воздуха если надо (летом никапли гор возд в салон не идет, проверено).

uztransporter: зафотай пожалуйста, как можно больше этого района.

У меня странная ситуация. Когда пошла такая пьянка, я купил цифровой термометр с выносным датчиком, и сейчас у меня вот какая песня, вчера ехал домой, холодно, ставлю обогрев морда-ноги, потом замечаю, что в ноги дует явно горячий воздух, а в морду нет. Остановился, через дырку обдува ног умудрился запихать термодатчик, так, чтобы он примерно дошёл до радиатора отопителя, там 46гр. , после я подёргал заслонку, стало дуть всё совсем хорошо и горячо. Утром уже этого не было, но воздух в радиаторе отопителя горячий, значит моя теория, что он мешается с холодным из-за кожуха не верна, хотя может быть помогло то, что обклеил частично кожух с внутренней стороны. Раньше просто не обращал внимания, а сейчас заметно, что если кожух потрогать руками с салона, то он заметно тёплый.

Кстати мне уже всё больше и больше кажется, что в моей ситуации виновата заслонка горячий/холодный. Она не до конца закрывается или не плотно и наверх дует холодный воздух, который мешается с горячим, а в ноги горячий, т.к. он сразу же сворачивает после радиатора отопителя.

у меня всё наоборотна хх работает зашибись,а когда едешь еле тёплая и стрелка температуры двигателя лежит,как на выключенной.

90% Термостат- Термостат скорее всего гоняет, в основном, по большому кругу охлаждения,радиатор особо ОЖ не охлождает пока ты стоиш-потому и тепло и температура двигателя не падает. А при движении соответственно все наоборот.
Лично я бы искал причину в термостате- здесь на форуме ребята уже описывали как это проверить, поищи.

а то ведь у меня похоже та же проблема, с циркуляцией воздуха печка просто печет даже в -20, а как отключаю ее (то бишь переключаю "взять воздух с улицы") - прет холодный

+1 у меня проблема один в один... (эх засандалить бы радиатор медный от шахи и ездить в футболке...)

+1 у меня проблема один в один... (эх засандалить бы радиатор медный от шахи и ездить в футболке...)

у меня с детства медный радиатор. и у меня тепло! но как я понял не от него всё зависит.