Дешевый автозапуск

Сообщение от alex_www1

Минусы такого решения

В штатном режиме, при включении стартера, вся система вентиляции и кондиционирования отключается для уменьшения нагрузки на бортсеть.

Сообщение от Bonpirr

В штатном режиме, при включении стартера, вся система вентиляции и кондиционирования отключается для уменьшения нагрузки на бортсеть.

Не, я имел ввиду если уже такая схема внедрена. На ней и так печка и зажигание включаются по одному сигналу.
т.е. вопрос именно в том - лучше ли(или хуже?) чем-то 2 реле по 30А, которые при всех раскладах включаются одновременно, одного реле на 60А?

Сообщение от alex_www1

вопрос именно в том - лучше ли(или хуже?) чем-то 2 реле по 30А, которые при всех раскладах включаются одновременно, одного реле на 60А?

Включаются то они одновременно, но при пуске двигателя одно должно отключатся. При сильном морозе даже небольшая лишняя нагрузка может негативно повлиять на запуск двигателя. А так, в принципе, меньше деталей - меньше вероятность отказа.

- - - Добавлено - - -

Я так думаю ...

Это вы стартер собрались крутить релюхой на 60 ампер? Сам стартер или его втягивающее реле, я не понял?

Если второе, то у меня в кач-ве разгрузки замка зажигания стоит 45амперное реле вроде, ничего, все в порядке. Туда можно и обычное 30 а реле воткнуть.

Сообщение от Bonpirr

Включаются то они одновременно, но при пуске двигателя одно должно отключатся.

А вообще ты прав, это я недогладел, вот и еще одна причина сделать всё заного землю управления реле печки то, надо было пускать через NC реле времени

- - - Добавлено - - -

Сообщение от evil_laugh

Это вы стартер собрались крутить релюхой на 60 ампер?

Нет, на стартер там другое реле, к моему вопросу оно отношения не имеет ) и там и стоит 30А
Просто на моей схеме реле зажиагния и реле печки - всегда будут работать синхронно, вот я и подумал - "а нахрена козе баян?" и заменить на одно на 60А.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

землю управления реле печки то, надо было пускать через NC реле времени

Опять херню сказал там же не земля там + и оно 1А, так не прокатит ) надо 2е реле времени тогда... и ну его нафиг, пусть печка работает со стартером одновременно, у нас редко бывает -30

с трамблером то закончил?

Сообщение от Vladhol

с трамблером то закончил?

Не поверишь ) Нет еще, сегодня хотел опять не получилось. Ребенок родился и вообще нет времени, только тут попереписываться пока спит Но я это сделаю, в ближайшее время Я обязательно отпишусь в той теме, пока просто писать нечего.

Это да, мелкие они такие!!! тфу на вас 3 раза

Переделал я схему, теперь будет как надо - печка будет выключаться на время работы стартера. Реле соотвественно оставляем раздельные по 30А

Полная схема всех подключений с пояснениями:



Таймер - https://ru.aliexpress.com/item/timer...2.4.183.TRtPdr или аналог.

Реле времени - https://ru.aliexpress.com/store/prod...OrigTitle=true или аналог

Реле зажигания, печки, стартера - https://ru.aliexpress.com/item/Drop-...ceBeautifyAB=5 или аналог(можно реле стартера от ваз 08-09, но не рекомендую, почему описано выше)

В данной реализации при поднятом ручнике и при включении зажигания ключем(т.е. на КГ), авто заведется автоматом, так и должно быть, но необходимо это учитывать во время эксплуатации. Также если авто неожиданно заглохнет в первые 10с работы, то будет произведена поторная попытка запуска или несколько - всё что уложится в 10с, это также норма для данной схемы, но возможно повреждение стартера, данный риск каждый берет на себя сам при внедрении этой схемы.

Итак, тут у меня на днях машина не завелась, пришел я к ней, она заглушена, таймер включен, "печка" крутит Т.е. всплыл еще один недостаток - если авто не завелось, то будет стоять с врубленной печкой и сажать и без того не идеальный аккумулятор Надо переделывать, это совсем "не круто"

Новая схема вот - перекинул управление реле печки на контакт возбуждения генератора, т.е. по идее, когда авто завелось - тогда печка и включится(но не раньше чем через 10с. после подачи питания на реле времени).

Минусы такого решения кто-нить видит?