Давайте делится опытом, кто каким способом заводит нексию при -20 и ниже!

Сообщение от Albert_van_beat

Тогда действительно стоит проверить и датчик холостого хода, и датчик положения дроссельной заслонки, бывает что просто зимой залипает! А ты не пробовал на газ нажать и отпустить, может заслонка за ночь замерзает в открытом состоянии?!

всё пробовал! как проверить датчики? я пытался скрутить не получилось! там во первых шестигранник на 4 звёздочкой а во вторых хрен чем залезешь! и что не кто не скажет как боротся с конденсатом в рхх??

Там torx на 20 или 25. К нему желательно гибкий привод для удобства подлезания - у нас эта хрень в любом ашаноподобном магазине лежит рублей по 150-200.
Конденсат выгнать лучше всего долгим и основательным прогревом машины, и прогазоваться. Для верности бы ещё и почистить рхх, да силиконкой брызнуть не помешало.
По большому счёту можно было бы и снять дроссельный узел хотя бы от коллектора, не трогая патрубки (даст манёвр) - это не так уж и сложно, да и не обморозитесь - он тёпленький Заодно глазами будет видно, что там и как устроено.

Сообщение от phil

Там torx на 20 или 25. К нему желательно гибкий привод для удобства подлезания - у нас эта хрень в любом ашаноподобном магазине лежит рублей по 150-200.
Конденсат выгнать лучше всего долгим и основательным прогревом машины, и прогазоваться. Для верности бы ещё и почистить рхх, да силиконкой брызнуть не помешало.
По большому счёту можно было бы и снять дроссельный узел хотя бы от коллектора, не трогая патрубки (даст манёвр) - это не так уж и сложно, да и не обморозитесь - он тёпленький Заодно глазами будет видно, что там и как устроено.

после снятия прокладки надо какие менять?

Там только одна прокладка, между дроссельным узлом и коллектором. Но она - резиновая, и убить её очень трудно, поэтому не надо заморачиваться. А вообще это всё в книжке описано, да и дело пустяковое (открутить хомут, 4 гайки на 10, и снять тросик газа), чтобы к нему вести грандиозную мегаподготовку.

У меня на опеле была примерно такая же проблема, я снял полностью всю дроссельную заслонку вместе с датчиками. Купил аэрозоль для "чистки дроссельной заслонки" или карбюратора, тоже подойдет. Занес домой забрызгал там все, потом промыл и продул. При установке обратно лучше поменять прокладку заслонки, она стоит 3 копейки. Но зато машина как часы стала работать, и тоже зимой было дело!
Час работы на все. На моей прокладка бумажная была, поэтому стоит запастись заранее, если не дорогая.

Сообщение от phil

Там только одна прокладка, между дроссельным узлом и коллектором. Но она - резиновая, и убить её очень трудно, поэтому не надо заморачиваться. А вообще это всё в книжке описано, да и дело пустяковое (открутить хомут, 4 гайки на 10, и снять тросик газа), чтобы к нему вести грандиозную мегаподготовку.

Сообщение от Albert_van_beat

У меня на опеле была примерно такая же проблема, я снял полностью всю дроссельную заслонку вместе с датчиками. Купил аэрозоль для "чистки дроссельной заслонки" или карбюратора, тоже подойдет. Занес домой забрызгал там все, потом промыл и продул. При установке обратно лучше поменять прокладку заслонки, она стоит 3 копейки. Но зато машина как часы стала работать, и тоже зимой было дело!
Час работы на все. На моей прокладка бумажная была, поэтому стоит запастись заранее, если не дорогая.

большое спасибо за помощь!!!!!

Всегда пожалуйста!

сегодня попробовал завестись сразу не давая бензонасосу прокачать бензин , завелась сразу .

Вот и я теперь по утрам завожу также!

у меня она заводится сразу. было пару раз что "чихать" начинала, но потом все отлично. ттт