Честно говоря Дюша, у нас каждая тема превращается в треп. Просто потом её чистят и она обретает более менее нормальный вид. Эту тему еще не чистили.
Поиск
Честно говоря Дюша, у нас каждая тема превращается в треп. Просто потом её чистят и она обретает более менее нормальный вид. Эту тему еще не чистили.
и потомки наши попадут в чистилище...Честно говоря Дюша, у нас каждая тема превращается в треп. Просто потом её чистят и она обретает более менее нормальный вид. Эту тему еще не чистили.
;Dскорее всего фильтр с самого начала не затянули... чудес не бывает!!! кстати фильтр как раз должен спокойно крутиться рукамиДа, но фильтр именно открутился его можно было руками открутить дальшесамый простой способ - картонка перед радиатором, еще советую поменять салонный фильтр если он установлен. если его нет, то нужно прочистить все воздушные каналы.Сообщение от Дюша
Я думаю что -20 это не проблема. Технлогия завода авто при низких температурах известна давно.
Подскажите мне, кто нибудь ездил на нексии при -30 -35, мне тут предстоит поездка, 150 км в одну сторону потом обратно, вот переживаю доеду ли :-\
И еще вопросик: по умолчанию, какое масло залито в коробку передач?
Что за салонный фильтр?Зачем менять?На что менять?Какие каналы?;самый простой способ - картонка перед радиатором, еще советую поменять салонный фильтр если он установлен. если его нет, то нужно прочистить все воздушные каналы.
Доехать то доедешь но, может возникнуть такая проблема-В -40 я ехал из точки А в точку В проехал примерно 80км и машина потеряла тягу как будто не хватало чего-то, при переключении со 2 на 3 скорость она вообще отказывалась ехать так и ехал 30км/час.Постояв минут 10 я спокойно поехал дальше.На обратном пути тоже самоеПодскажите мне, кто нибудь ездил на нексии при -30 -35, мне тут предстоит поездка, 150 км в одну сторону потом обратно, вот переживаю доеду ли :-\
Да я внимательно прочитал всю цепочку ответов, поставлю картон чтобы прикрыть радиатор, проверю масленный фильтр - на вероятность откручивания. Мне просто интересно -30 это нормальный режим эксплуатации нексии или мега экстремальный, хотя я понимаю что -30 это нормально с натяжкой 8)В -40 я ехал из точки А в точку В проехал примерно 80км и машина потеряла тягу ...
Сам понимаешь железо при -30 ........Да я внимательно прочитал всю цепочку ответов, поставлю картон чтобы прикрыть радиатор, проверю масленный фильтр - на вероятность откручивания. Мне просто интересно -30 это нормальный режим эксплуатации нексии или мега экстремальный, хотя я понимаю что -30 это нормально с натяжкой 8)
Если холода стоят долго, а ездить надо, то временно переходите на А-76 или 80 (с помощью "фишки"). Пусковые характеристики любого ДВС определяются фракционным составом бензина, и по мере его облегчения пуск улучшается.
По мере увеличения октанового числа бензин "утяжеляется" (см. ГОСТ Р 51105-97): плотность нормаль-80 составляет 700...750 кг/куб.м, а регуляр-91/премиум-95 - 725...780. Конец кипения 185 град. и 195 град. соответственно.
Было проверено на личном опыте в прошлую зиму!
возьми книгу и посмотри, фильтр забивается и моторчик плохо прогоняет воздух. еще там часто все забивается листвой и всякой дрянью.Что за салонный фильтр?Зачем менять?На что менять?Какие каналы?
Ваши права
Ответить с цитированием