Какое место найтиа вот это плохо... попробуй подыскать ему такое место, чтобы конденсат скатывался в него...
в дырочку вставлен шланчик силиконовый, шланчик спускается вниз сантиметров на 10-15 там фильтр, далее трубочка выходит из фильтра и поднимается вверх прмерно до того же уровня
Лучше для скатывания конденсата не придумаешь...
А по подробнее можно на счет продувки?У всех действует такая система?
Ты о чем ???А по подробнее можно на счет продувки?У всех действует такая система?
прокручиваю двигатель стартером в течении 3-4 секунд без подачи топлива.. то есть с нажатыми до упора 2 педалями(сцепления и газа). У инжекторных двигателей есть режим продувки цилиндров, он срабатывает тогда, когда вы повернув ключ на старт, нажимаете на педаль газа до упора… это и есть прокрут двигателя без подачи топлива. Таким образом мы прогреваем и слегка будим холодный мерзлый аккумулятор, который в холод может потерять 40% мощности. Далее немножко выждать(15-20 сек) и смело заводить. Теперь объясню почему так. В момент пуска у нас получается самый большой отбор энергии.. и ее не хватает на хорошее искрообразование, происходит забрызгивание свечей бензином.. и больше нам завестись не удается. В случае первоначальной продувки мы исключаем попадание бензина на свечи, ЭТО ЦИТАТА ВОТ Я И СПРАШИВАЮ НА ВСЕХ ИНЖЕКТОРАХ ЭТО РАБОТАЕТ ???
По моему даже на инжекторных тазовских семерках это работаетпрокручиваю двигатель стартером в течении 3-4 секунд без подачи топлива.. то есть с нажатыми до упора 2 педалями(сцепления и газа). У инжекторных двигателей есть режим продувки цилиндров, он срабатывает тогда, когда вы повернув ключ на старт, нажимаете на педаль газа до упора… это и есть прокрут двигателя без подачи топлива. Таким образом мы прогреваем и слегка будим холодный мерзлый аккумулятор, который в холод может потерять 40% мощности. Далее немножко выждать(15-20 сек) и смело заводить. Теперь объясню почему так. В момент пуска у нас получается самый большой отбор энергии.. и ее не хватает на хорошее искрообразование, происходит забрызгивание свечей бензином.. и больше нам завестись не удается. В случае первоначальной продувки мы исключаем попадание бензина на свечи, ЭТО ЦИТАТА ВОТ Я И СПРАШИВАЮ НА ВСЕХ ИНЖЕКТОРАХ ЭТО РАБОТАЕТ ???
В -40 я ехал из точки А в точку В проехал примерно 80км и машина потеряла тягу как будто не хватало чего-то, при переключении со 2 на 3 скорость она вообще отказывалась ехать так и ехал 30км/час.Постояв минут 10 я спокойно поехал дальше.На обратном пути тоже самое. ЧТО ЭТО МОГЛО БЫТЬ?КАК БОРОТСЯ?
Что-то перемёрзло. Термостат гонял жижку по малому кругу и под капотом всё остыло. Вероятно - пресловутый датчик давления. Для вашего региона надо специальные меры принимать зимой. Как минимум - шторки на радиатор и утепление капота.В -40 я ехал из точки А в точку В проехал примерно 80км и машина потеряла тягу как будто не хватало чего-то, при переключении со 2 на 3 скорость она вообще отказывалась ехать так и ехал 30км/час.Постояв минут 10 я спокойно поехал дальше.На обратном пути тоже самое. ЧТО ЭТО МОГЛО БЫТЬ?КАК БОРОТСЯ?
В Москве морозно что-то в последнее времяМашина в такие морозы заводится без проблем, но сразу после завода в течение примерно секунд пяти раздается жуткий вой. Если бы у меня была турбина, я бы подумал, что это она!
воет у тебя ГУР... это явление распространенное - в сильные морозу наблюдается непродолжительный вой ГУРа. Главное в это время рулем не крутитьВ Москве морозно что-то в последнее время
Капот утеплен.Радиатор закрыт.Может перемерзать топливопровод?Что-то перемёрзло. Термостат гонял жижку по малому кругу и под капотом всё остыло. Вероятно - пресловутый датчик давления. Для вашего региона надо специальные меры принимать зимой. Как минимум - шторки на радиатор и утепление капота.
Ваши права
