а дальний свет более чем на 5 сек не надо включать...
а дальний свет более чем на 5 сек не надо включать...
Какие всё сложности. И свечи стоят штатные- NGK , и дальний свет не включаю, и никакие фишки с датчиков не снимаю.Сел, нажал на педаль сцепления, повернул ключ, завёл, через пару минут поехал-сначала потихоньку,через несколько минут температура ОЖ в норме- можно ехать без ограничений.
на то ты и Профессионал...Какие всё сложности. И свечи стоят штатные- NGK , и дальний свет не включаю, и никакие фишки с датчиков не снимаю.Сел, нажал на педаль сцепления, повернул ключ, завёл, через пару минут поехал-сначала потихоньку,через несколько минут температура ОЖ в норме- можно ехать без ограничений.![]()
а как сделать так, чтобы движок прогревался за пару минут? я тоже хочуКакие всё сложности. И свечи стоят штатные- NGK , и дальний свет не включаю, и никакие фишки с датчиков не снимаю.Сел, нажал на педаль сцепления, повернул ключ, завёл, через пару минут поехал-сначала потихоньку,через несколько минут температура ОЖ в норме- можно ехать без ограничений.![]()
да на воздушном фильтре.Ты имеешь ввиду - Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе?
Открываешь капот слева от тебя воздушный фильтр,на нем стоит датчик,он там один,к нему подходят проводки с фишкой,сымаешь енту фишку(при выкл зажигании)и стандартно заводишь авто.Сцепление и так далее.
Кстати я кроме сцепления ни на какие педали при заводке не жму,инжектор он сам разберется!
Ай-Ай и не жалко мафынку то,ведь 50% увеличения износа из за не прогрева двигателя.
Я свою даже летом до синей шкалы грею.Она мне тем и отплачивает 170 тык,а о движке плохого не скажу.
А ты с 0 ездишь или как?Я свою даже летом до синей шкалы грею.Она мне тем и отплачивает 170 тык,а о движке плохого не скажу.
рекомендуют на 4,5 сек включатьа дальний свет более чем на 5 сек не надо включать...
Не-е-е! Лучше на 4 сек.рекомендуют на 4,5 сек включать
три целых восемь десятых обеспечат оптимальный прогрев аккума![]()
О!!! Точно я тоже это где-то слышал!!!три целых восемь десятых обеспечат оптимальный прогрев аккума![]()
![]()