Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Возникла ещё одна проблема с печкой, при включении печки начинается вонь, довольно не приятно ехать, вонь проходит через минут 15 езды, открываю капот и где должен стоять салонный фильтр, точно такой же запах как и дует из печки, была грязь на железе у короба салонного фильтра, вычистил ее от туда, но вонь не пропала, от куда воняет подскажите, похожа на какую то гниль как пахнет

на испарителе кондиционера листва протухла. почисти и все пройдет

Сообщение от виталька

на испарителе кондиционера листва протухла. почисти и все пройдет

Спасибо

- - - Добавлено - - -

А радиатор печки отличается, если машина с кондёром и без него? в магазине ничего не говорили про это, видимо один для всех нексий радиатор?

радиаторы разные бывают. алюминий или медь (возможно латунь) и толщина разная примерно 2,5 см и 5 см. у меня на машине стоял ал с завода 2,5 см толщиной. сейчас медный 5 см, в магазине видел 5 см алюминиевый. с кондиционером или без не различаются

Сообщение от виталька

радиаторы разные бывают. алюминий или медь (возможно латунь) и толщина разная примерно 2,5 см и 5 см. у меня на машине стоял ал с завода 2,5 см толщиной. сейчас медный 5 см, в магазине видел 5 см алюминиевый. с кондиционером или без не различаются

Ок понял, спасибо

- - - Добавлено - - -

Ещё вопрос, отсоединить патрубки печки, под капотом большой геморой, ямы нету просто, или всё таки яму искать и отсоединять?

Трехрядный медный/латунный радиатор отопителя решает все проблемы........ (проверено лично).....

Сообщение от Сергей505

Трехрядный медный/латунны

буду примного благодарен если дадите партнамбер, или производителя. Вижу тока лузар медный и Ningbo...

Сообщение от St_Striker

если дадите партнамбер

К сожалению не дам(((. Привозил друг, а какой конкретно, я и не интересовался..... Вроде китайский какой-то...

Сообщение от St_Striker

Вижу тока лузар медный

Не умеет Лузер работать с медью (брать не стОит). У них более-менее, только алюмовые.

Ещё вопрос, отсоединить патрубки печки, под капотом большой геморой, ямы нету просто, или всё таки яму искать и отсоединять?[/QUOTE]

не такой уж и геморрой. можно и без ямы, но так сложнее. я пассатижами с длинными губками хомуты стягивал, только бывает хомут проворачивался по шлангу надо двумя руками подлазить. иногда при работе с машиной чувствуешь себя гинекологом. кстати у менябез кондиционера мне проще, втвоем случае надо смотреть по месту - возможно что только с ямы.
медный радиатор купил на разборке за 500 рублей. сняли с эсперо вместе с воздуховодами на задний ряд

Сообщение от алекс04

читай мой пост выше. переключай в реверс и будет тебе счастье.

реверс это патрубки местами поменять?, перед этим радиатор надо чистить?

- - - Добавлено - - -

поставил доп. помпу
проклеил заслонку
заткнул дырку с трубками от кондера
термостат 92 гр.
радиатора отопителя тонкий с креплениями, алюминий вроде.
до включения вентилятора обе трубки радиатора отопителя горячие, после включения вентилятора - входящая трубка радиатора отопителя горячая, а вторая холодная. воздух охлаждает радиатора отопителя моментально.
что это значит? радиатора отопителя забит? поможет продувка (замена)?
в первой части темы люди писали что не помогает даже замена.
мучится с заменой или сразу ставить доп. радиатора отопителя перед вентилятором?