Заливает свечи

ну на карбюраторе и я подкачивал 3-5 раз газулькой бензин, на инжекторе это делать совершенно бессмысленно, п4 - в случае с карбом - страхуем возможные неполадки в пусковом устройстве карбюратора (притапливая немного подсос, добиваемся того же) попутно вливая в коллектор еще одну порцию бензина, а на инжекторе те же действия приводят, как мне кажется, к обеднению смеси.
еще один пункт можно добавить:
4.1 выжать сцепление
П.С. вообще карбюраторные машины заводить в мороз - целая наука, особенно если этот карбюратор хреново отрегулирован

Из всех этих телодвижений в мороз я только сцеплнение выжимаю (свечи самособой исправные и рекомендованные производителем).И кстати многим почему то помогает наоборот,не ждать когда насос накачает,а заводить сразу.))
Ну а с карбовыми да)) целая пляска.У меня волга до минус 20 сама заводилась,но если только минус 21 и ниже,ну хоть ты выипись без чайника кипятка ни в какую не хотела.Так в мороз и ходил.Из подъезда выползаю с полным чайником,а обратно с пустым

Сообщение от akont

а на инжекторе те же действия приводят, как мне кажется, к обеднению смеси.

На инжекторе, при холодном пуске, РХХ и так устанавливает обороты ХХ до 1500, поэтому увеличивать их больше - вредно, смесь не обедняется, только увеличиваются обороты. Если кто так делает, значит у них проблемы с РХХ и др. заслонкой.