Ну уменя на оборотах свыше 3,5к она уже ревёт как бешанная.
Поиск
Ну уменя на оборотах свыше 3,5к она уже ревёт как бешанная.
до 3.5к крутить двигатель, норма.
Свыше, это кратковременные ускорения (разгоны и обгоны)
Когда нужно максимально быстро выехать на встречку, обогнать и свалить в свой ряд.
Экономия в этих случаях, когда выезжают на 5ой скорости при 90 км в час, может выйти боком, т.к. максимально ускориться с такой передачей, на такой скорости нереально.
Это понятно. Низкие обороты - спокойная езда. Мужики, у мну тут другой вопрос возник. Я понимаю офф топ, но хз где ещё спросить. Моя Нюшка переключается на вторую в пределах 1-1,5к спокойно. Выше - начинает хрустеть. С третьей на вторую вачпе аут, пока с силой рычаг не вдавишь - не переключается. Что это может быть? =(
кулису регулируй. или ей пришел конец.Сообщение от DMC_DragON
Хреново =( Ладно, на сервис тогда погоню =(
отрегулировать можно и самому, в одиночку справишся
Пришлось менять, раздолбанная в хлам. Стало получше, но всё равно с переключением косяки остались.
Зато подсветку в салоне и под капотом доделал =)
1-я 20км
2-я 40км
3-я 60км
4-я до 80км пробег 1010км
Вчера ходил по трассе, решил промыть форсунки и свечи от нагара. Разгон до сотни таков: трогаюсь на 1-й, как обычно при 2-3тыс. переключаюсь на 2-ю и тяну на ней до отсечки, это где-то 80-90км/ч. Далее сразу пятая. Так вот тяга плавно увеличивается до 4-4,5тыс оборотов, потом также плавно до 5-5,5тыс. начинает падать. К 6 тысячам резкий сброс тяги, наверное результат срабатывания отсечки. Мой вывод таков - если хотите получить максимальную динамику, переключайтесь на примерно 4-4,5 тысячах оборотов.
Оно и понятно =) У 16 кл. нексии макс. мощность достигается на 4000 об/мин, потому и динамика максимальная =)
Ваши права
