тюнинг кондиционера

Сообщение от v.v.v.

я просто говорю про осень ивесну... а насчёт переделки, это надо почувсвовать! палировка впускнова калектора изменяет хароктеристики матора!!!

О боже. Это на тазиках такие эксперименты прокатывали. Любая доработка влияла на поведение двигателя.
У меня коллектор пластиковый, с изменяемой длинной впускного тракта. Что надо полировать, чтоб был отжиг? ))))

нуууууу незнаю. ну вот пример у тебя 1,6, а у меня 1,5, откуда такая разнмца в лошедях? степень сжатия,объём,впускной калектор,дадчик детонации!!!

Эбу, система зажигания, алгоритм управления двигателем.
только к чему все это? трубки не надо утеплять ни там, ни там

http://freezer.ru/condition.shtml, Хмм, интересная статейка, а я все думал что у меня за звук кипения в парпризе при работе кондея. А этот самый ТРВ, где у нас ксю, расположен?

Сообщение от v.v.v.

нуууууу незнаю. ну вот пример у тебя 1,6, а у меня 1,5, откуда такая разнмца в лошедях? степень сжатия,объём,впускной калектор,дадчик детонации!!!

Дык, сравнил 1,5 и 1,6! Разумеется лошадей больше!

Сообщение от v.v.v.

согласен например пробки,но когда температура трубки +5, а воздух +37, что будет трубка охлаждатся или нагреватся???? смешно!!!

клоун в этой теме только один - ты. если хладогент забрав тепло из салона нагрелся всего до 5 градусов, то сколько тогда в салоне. в огромных морозильных камерах низкотемпературных (минус 18 и ниже) трубки на выходе ГОРЯЧИЕ. Чтобы трубка на выходе была +5, надо чтобы внутри был абсолютный ноль. Иди физику учи и русский язык, двушечник

Сообщение от Гонец

клоун в этой теме только один - ты. если хладогент забрав тепло из салона нагрелся всего до 5 градусов, то сколько тогда в салоне. в огромных морозильных камерах низкотемпературных (минус 18 и ниже) трубки на выходе ГОРЯЧИЕ. Чтобы трубка на выходе была +5, надо чтобы внутри был абсолютный ноль. Иди физику учи и русский язык, двушечник

если ты идиод! тогда заведи машину включи кондюк открой капот и потрогай трубки низкого давления если ты конечно умеиш открывать капот.

Сообщение от Wad73

http://freezer.ru/condition.shtml, Хмм, интересная статейка, а я все думал что у меня за звук кипения в парпризе при работе кондея. А этот самый ТРВ, где у нас ксю, расположен?

трв в переводе термо регулирущий вентиль стоит только на климатах, а у нас стоит дросель(на фото пальцем показан)

В Краснодаре грамоту отменили? Терпел терпел, но это уже вообще ужас... неужели нельзя уважать окружающих собеседников и писать на русском языке?

Вот вы тут разосрались, ужас. Вы мне скажите у меня 1,6 109 с кондеем, но в старом кузове, чего он так хреново холодит? уже и заправлял его, чего то грам 690 влезло фреона что-ли, в общем полный...а все равно когда жарко едешь и потеешь. чего делать??? может это все салонный фильтр который я поставил месяцок назад??? обычный, тонкий, круглый который.