тюнинг кондиционера

Сообщение от v.v.v.

ну может стобой согласен. вопрос в другом там 15мм между колектором и трубой очень тяжело обматать. сматри. неочень у меня получилось с ватой! надо искать альтернотив!

там 15мм между колектором и трубой

Тут надо не обматывать, а чуть подотпустить гайку, и провернуть трубку на рессивере - тогда отойдёт дальше. Подотпускать гаечку надо совсем чуточку - что-бы не выпустить фреон.

Сообщение от valevy

Тут надо не обматывать, а чуть подотпустить гайку, и провернуть трубку на рессивере - тогда отойдёт дальше. Подотпускать гаечку надо совсем чуточку - что-бы не выпустить фреон.

я бы не рискнул

Сообщение от v.v.v.

проверено краснодар-туапрсе через шомянский перевал.с кондюком 7л. кто знает трасу тот поймёт.

на ксю там проехать можно?! мне говорили что щебень там ну слишком крупный

Сообщение от v.v.v.

высокое давление будет ниже, копресору будет легче кочать, меньше инергии он забирёт от матора!

пля, я плачу - это шедевр! это я про техническую грамотность - про орфографию уж и говорить нечего

Сообщение от v.v.v.

охлаждайте улицу за свой счёт!!!

парни, я пацталом уже!!! парень реально прикалывается походу - не ведитесь

исправный кондер полностью заправленный и с чистым испарителем должен (да че должен, ОБЯЗАН) холодить качественно (ТАК ЧТОБ при + 37 через 15-20 минут работы вы уже начинали чуток подмерзать), да еще при движении авто все подкапотное пространство вместе с выше описанными трубками обдувается встречным потоком и от выпускного коллектора особо не нагреваются, а если с кондером стоять на месте то наверно надо трубки утеплять (ну как типа на сплитах в квартирах)

Сообщение от vladim

исправный кондер полностью заправленный и с чистым испарителем должен (да че должен, ОБЯЗАН) холодить качественно (ТАК ЧТОБ при + 37 через 15-20 минут работы вы уже начинали чуток подмерзать), да еще при движении авто все подкапотное пространство вместе с выше описанными трубками обдувается встречным потоком и от выпускного коллектора особо не нагреваются, а если с кондером стоять на месте то наверно надо трубки утеплять (ну как типа на сплитах в квартирах) согласен например пробки

Сообщение от vladim

исправный кондер полностью заправленный и с чистым испарителем должен (да че должен, ОБЯЗАН) холодить качественно (ТАК ЧТОБ при + 37 через 15-20 минут работы вы уже начинали чуток подмерзать), да еще при движении авто все подкапотное пространство вместе с выше описанными трубками обдувается встречным потоком и от выпускного коллектора особо не нагреваются, а если с кондером стоять на месте то наверно надо трубки утеплять (ну как типа на сплитах в квартирах)

согласен например пробки,но когда температура трубки +5, а воздух +37, что будет трубка охлаждатся или нагреватся???? смешно!!!

Как бы неувязочка. После выхода из салона, фрион в компрессоре нагревается так что все старания насмарку
http://www.TehnoKlimat.ru/princip-cond.php