сброс оборотов хх

Сообщение от denkisan

Наиболее вероятно ошибка из группы Р05хх по датчику скорости автомобиля, если машина по нормам Е3. На более старых авто этой функции не было, поскольку на карбюраторе не было таких возможностей, хотя наиболее навороченные карбюраторы на VW - AUDi и на японцах с лямбда регулированием, повышение оборотов двигателя в движении для облегчения переключений КПП уже имели место. На Нексиях до 2007 года можно посмотреть код ошибки перемкнув скрепкой на массу L-линию и посчитав вспышки лампы СЕ. На моделях с 2008 года только с помощью сканера или бортового компьютера.
насчёт алгоритмов управления оборотами холостого хода по конкретному двигателю и контроллеру изготовители не описывают подробно, почитать возможно в FAQ на сайте чиптюнер.ру. Тем более у разных производителей эти характеристики разные, и насколько контроллер поднимает обороты при прогреве на разных температурах, насколько обороты ХХ поднимаются при движении.
В тюнинговых прошивках калибровщик может сделать любые алгоритмы по своему усмотрению.

машина по нормам е-2, ошибок в памяти эбу нет, но обороты двигатель сразу сбрасывает на холостые при любой скорости движения

Я думаю это датчик скорости начинает дурить.

Сообщение от Kolo

Я думаю это датчик скорости начинает дурить.

а кроме повышения оборотов при движении на нетрали есть ещё какая нибудь функция этого датчика, потому что мнения в интернете разделились на 2 части, одни считают что он служит только для повышения оборотов, другие считают что он влияет на смесь, динамику и т.д?

На смесь на постоянном режиме он не влияет, на переходных служит для определения включена скорость или нет, и какая. На разной скорости свои алгоритмы расчетов.

У меня такая история в последнее время началась. Машина 16 кл 85 лошадей. Пока машина холодная обороты не падают ниже 1000 об., может даже чуть выше быть 1100-1200. Когда поездишь до полного прогрева и стоишь на светофоре видно машина хочет сбросить обороты но тут же что то происходит и они чуть подскакивают и опять или висит на 1000 или подергивается от 900 до 1000. Потом на прогретой если взять и заглушить двигатель и опять сразу завести то все сразу ок 800 оборотов и дальше катайся скока влезет и глюк не вылезет до того момента пока машина не остынет. Поменян датчик температуры двигателя, рхх и дпдз. Подскажите может кто с таким сталкивался???

А что в итоге то случилось? с подобным столкнулся

Все закончилось после того как я пробрызгал вэдэшкой в тросик газа, в дпдз и также подергал дроссель, потом сбросил клемму. Сейчас все ок. Ну это если у кого глюки с оборотами можно начать с этого

А если на ходу при включении нейтралки обороты падают почти на ноль и машина чуть не глохнет, а потом пытается восстановить обороты и они плавают, то это в чем причина? Датчики все поменял.

Сообщение от serj-03

А если на ходу при включении нейтралки обороты падают почти на ноль и машина чуть не глохнет, а потом пытается восстановить обороты и они плавают, то это в чем причина? Датчики все поменял.

Какие менял? перечисли

Сообщение от ReFLeXive

Какие менял? перечисли

ДХХ, ДПДЗ, ДС, ДАД, свечи, провода, прошивка R9