Не включается зажигание

Сообщение от saveliy59

Аналогичная проблема. Уже и контактную группу поменял, проблема осталась. стартер крутит при повороте ключа а зажигание не включается, , пробовал замыкать клема проволкой тоже самое....

а у меня не запускалась - вообще, запускал проволочкой , проблема была в контактной группе - оплавилась пластмаска.

а началось с того , что я поставил не стоковые лампочки ( свет стал лучше , но контактные группы ( две сменил) грелись аж палёным воняло , даже на мин нагрузке : на ближнем свете и вкл. поворотнике и , соответственно - перестали выдерживать) .
пришлось ставить разгрузочные реле .
)

через 20 тык случился другой прикол : нюська не захотела заглохнуть : ключ поворачиваешь, вынимаешь из замка , а двигун продолжает работать , как ни в чём ни бывало.

Сообщение от Ji

через 20 тык случился другой прикол : нюська не захотела заглохнуть : ключ поворачиваешь, вынимаешь из замка , а двигун продолжает работать , как ни в чём ни бывало.

На тормоз нажми или ручник подними, заглохнет. А так лампы в приборке поменять надо.

)
так и глушил.

причина была уже в реле , поставил старую ВАЗовскую - проблема ушла.

- - - Добавлено - - -

а лампы в фарах я менять нибуду: с ними свет лучше.

Типо катушка тоньше намотана? Иными словами греется электромагнит, который замыкает контакт, а не сами контакты? Во блин качество.

perchic1, точно так.

он и на 30-амперных греется, но там заявлен ток 0,1А, то есть внутри реле 10 ватт выделяется тепла

ну не так, что рука не терпит и паленым воняет.

нет, оно чуть тёплое

Обнаружилась проблема описанная ранее. Одно прекрасное утро перестало включаться зажигание, точнее стало включаться раз на 10. Долго выяснял в чем дело объехал ряд сервисов наконец выяснил что виновато реле которое ни на одной схеме не обозначено. Реле сильно грелось при езде даже с выключенными электроприборами. По номеру выяснил что это реле защиты зажигания которое оказалось очень редким в продаже. Заколхозил вместо его реле стартера от ГАЗа на 70А. Думал что все проблема решена. И какого же было мое удивление то 70 амперное реле ГРЕЕТСЯ при чем так то рука не держит. Может кто подскажет в чем еще может быть проблема.

Встречал такое. Грелось реле не из-за тока через контакты, а грелась сама катушка. Т.е. можно было просто подать питание на катушку, контактные провода оставив пустыми, реле нагревалось.
Вылечил подключив 2 реле последовательно( обмотки). Благо у хозяина Авто этих реле было уже несколько штук.