Уровень масла, как правильно определить.

у меня 140,и жрет литра полтора вот и приходится следить

Если у тебя полтора литра жрет в сутки, и ты ездишь, то наверное очень богатый человек, у богатых свои причуды. А если это не так, и вместо нормальной синтетики льешь А-Ля Индустриальное масло, то вообще не понимаю, порочный круг замкнулся! По любому несоизмеримо дешевле отремонтировать двигатель, в т.ч. и на долгосрочную перспективу! А сзади - это сзади щупа, ну или по ходу автомобиля (сзади), кому как нравится. И не заморачивайся так с проверками! Пока лампочка не горит- можешь ехать. Но уж если загорелась - двигло сразу глуши, и подливай! А дяди на сервисах если ты взял 5 л, зальют 2 машины, вторая будет уже не твоя!...

проверяй с утра с 1-й попытки смотри где написано мин мах, а не на заднюю сторону
заливаю всегда 2,7л масла

подтеки масла это уже перебор

везет, у вас написано МИН и МАХ, а у меня просто 2 отверстия, и с какой стороны мне смотреть?

везет, у вас написано МИН и МАХ, а у меня просто 2 отверстия, и с какой стороны мне смотреть?

А между ними еще средняя метка по которой уровень и д.б., но смотреть лучше по задней стороне щупа!

А Ты сам пробовал залить в Ксю 3.5 л? Попробуй ради смеха. А лучше не пробуй, залей около 3 л и посмотри уровень, как растечется!... Это они тебе сказали что 3.5 л заливают? Ну они и заливают!

Зря вы так заливают при мне, приносят канистру в 4 литра, заливают 3,5 потом считают. Если заливаю 3,5 то утром по МАХ, а на сервисе если проверить через 10 мин. по МАХ и не пахнет.

Зря вы так заливают при мне, приносят канистру в 4 литра, заливают 3,5 потом считают. Если заливаю 3,5 то утром по МАХ, а на сервисе если проверить через 10 мин. по МАХ и не пахнет.

По инструкции уровень должен быть по средней метке, как у меня!

Если у тебя полтора литра жрет в сутки, и ты ездишь, то наверное очень богатый человек, у богатых свои причуды. А если это не так, и вместо нормальной синтетики льешь А-Ля Индустриальное масло, то вообще не понимаю, порочный круг замкнулся! По любому несоизмеримо дешевле отремонтировать двигатель, в т.ч. и на долгосрочную перспективу! А сзади - это сзади щупа, ну или по ходу автомобиля (сзади), кому как нравится. И не заморачивайся так с проверками! Пока лампочка не горит- можешь ехать. Но уж если загорелась - двигло сразу глуши, и подливай! А дяди на сервисах если ты взял 5 л, зальют 2 машины, вторая будет уже не твоя!...

жрет на 10 штук примерно,и лью кастрол какой полагаеца,а даже если и выяснять от чего это (вскрытие двигла) то проще доливать литр порлтора тратить на это 211р,а не искать проблему сломяч голову и всем это советовать,когда сизый дым и тп еще можно понять

ЗЫ поездив до загарания лампы ремонт обеспечен! математик блин...

жрет на 10 штук примерно,и лью кастрол какой полагаеца,а даже если и выяснять от чего это (вскрытие двигла) то проще доливать литр порлтора тратить на это 211р,а не искать проблему сломяч голову и всем это советовать,когда сизый дым и тп еще можно понять

ЗЫ поездив до загарания лампы ремонт обеспечен! математик блин...

Тут советы явно не нужны! И с арифметикой порядок. А вскрывать придется. Лампочка для того и существует, чтобы предупредить, и не у меня одного загорались лампы недостаточного давления масла (правда не на этой машине), у всех все нормально, главное на приборы смотреть и этот факт не проспать. Да и специально ведь ты до этого доводить не будешь думаю.

И все равно раз хотя бы в 2 недели смотреть за уровнем надо. Масло может быть намного ниже уровня, а лампа гореть не будет. И если так долго ездить, то когда лампочка загориться будет полный писец движку. А еще переодически надо смотреть уровень жижке в трмозах и сцеплении, там лампочки тоже не сразу загораются (у меня загорается только когда тормоза уже схватили воздуха). А еще жидкость в ГУРе... в общем лучше иногда не полениться и открыть капот... а масло надо проверять на холодную, когда машина достаочно долго постояло. Масло в поддон стекает в районе 2-х часов.

Ильич ну не кто не спорит, что так и надо,

Хорошо вот вам ситуация. вы едете и загорается датчик (просто он сломался или что-то замкнуло а уровень реально в норме), можно узнать ваши действия, по определению этого уровня, ждать 2 часа???

И все равно раз хотя бы в 2 недели смотреть за уровнем надо. Масло может быть намного ниже уровня, а лампа гореть не будет. И если так долго ездить, то когда лампочка загориться будет полный писец движку. А еще переодически надо смотреть уровень жижке в трмозах и сцеплении, там лампочки тоже не сразу загораются (у меня загорается только когда тормоза уже схватили воздуха). А еще жидкость в ГУРе... в общем лучше иногда не полениться и открыть капот... а масло надо проверять на холодную, когда машина достаочно долго постояло. Масло в поддон стекает в районе 2-х часов.

Если лампа не загорелась, значит давление достаточное.Ниже нижней метки конечно не хорошо, но несмертельно, не умрет Ваш двигатель. Главное чтобы лампа не перегорела, это видно при включении зажигания. если масло катастрофически убывает, это прямые показания к ремонту двигателя и убивать там уже почти нечего. С таким двигателем вреднее ездить даже при постоянном подливе, чем раз, другой до загорания лампы, а еще вернее с ним уже ездить нельзя. А на нормальном двигателе масло всегда д.б. на средней метке.